数据 | 2024全年销量出炉：商用车国内297万辆，出口超90万辆

【商用车新网原创】

全年产销均超3100万辆！中国汽车工业交上年终“成绩单”！

1月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了12月汽车市场产销数据。

从数据上看，2024年全年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车表现积极，商用车表现疲弱，新能源汽车和出口是车市最大亮点。

商用车：国内累销下降9%

出口同比增长17.5%

中汽协数据显示，2024年12月，商用车产销分别完成36.1万辆和36.9万辆，环比分别增长10.2%和17.1%；产量同比下降1.5%，销量同比增长1.2%。其中，商用车国内销量29万辆，环比增长18.9%，同比增长1.2%；商用车出口7.8万辆，环比增长10.9%，同比增长1%。

2024年全年，商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。其中，商用车国内销量296.9万辆，同比下降9%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。

中汽协分析指出，由于投资减弱，加之当前运价依然偏低，商用车终端市场换车需求动力不足，导致市场表现相对疲弱。从数据上观察，与国内市场相比，商用车出口表现活跃，海外市场已经成为国内商用车产业的有力支撑。

货车：累销336万辆

同比下降5%

具体到货车市场，12月，货车产销分别完成30.3万辆和30.8万辆，环比分别增长8.6%和14.6%，同比分别下降2.7%和0.4%。

12月，在货车细分品种中，与上月相比，轻型货车产量微降、销量小幅增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长；与2023年同期相比，重型货车和中型货车产销快速增长，轻型货车和微型货车产销呈不同程度下降。

2024年全年，货车产销分别完成329.7万辆和336.2万辆，同比分别下降6.8%和5%。在货车主要品种中，与2023年相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产量微降、销量微增，其他两大类货车品种产销呈不同程度下降。

客车：累销超51万辆

大中客同比两位数增长

值得关注的是，客车市场表现好于货车。

具体来看，12月，客车产销分别完成5.7万辆和6.1万辆，环比分别增长20%和31.8%，同比分别增长5.5%和9.6%。 在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长；与2023年同期相比，轻型客车产销小幅下降，其他两类客车品种产销呈不同程度增长。

从全年来看，客车累计产销分别完成50.8万辆和51.1万辆，同比分别增长2%和3.9%。在客车主要品种中，与2023年相比，轻型客车产销小幅下降，其他两大类客车品种产销均呈两位数快速增长。

2024年，受到旅游市场火爆带动，以及“两新”政策加持，客车市场一直表现不错，交出了产销同环比双增长的优秀“成绩单”。

新能源商用车：全年53.2万辆

同比增长28.9%

2024年是我国新能源汽车爆发式增长的一年，渗透率快速提升，几与燃油车分庭抗礼。

从12月单月来看，新能源汽车国内销量146.3万辆，同比增长35.4%，占汽车国内销量比例为49%。其中，新能源商用车国内销量7万辆，同比增长16.3%，占商用车国内销量比例为24.1%。

2024年全年，新能源汽车国内销量1158.2万辆，同比增长39.7%，占汽车国内销量比例为45.3%。其中，新能源商用车国内销量53.2万辆，同比增长28.9%，占商用车国内销量比例为17.9%。

小结：

2024年，中国汽车产业转型步伐加快，迈入高质量发展新阶段，全年产销实现了稳中有进，展现出强大的发展韧性和活力。与乘用车相比，商用车在过去一年里表现低迷，全年销量表现不及2023年同期，但是，以天然气、新能源、出口为代表的细分市场也展现出了增长活力，2025年，在国家“两新”政策延续的助力下，商用车市场有望走出低谷，重回上升通道！

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