湖南省规划多年城际铁路有新进展！正线长90.7公里，投资308亿元

随着铁路技术的进步，城市轨道交通种类也日益丰富，例如地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路、城际铁路等等。其中，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。城际铁路和高铁各自有不同的特点和优势，可以满足不同旅客的出行需求。但如果非要找出优点，那就是城际铁路站点分布密集，间距短，方便城市圈居民日常出行及通勤。

所以近年来，很多地方为了满足发展需要，便大力发展城际铁路，例如湖南省。目前，湖南省已经建成多条城际铁路，如长浏城际铁路、长株潭城际铁路等等。除此之外，湖南省还规划了新一批城际铁路项目。其中，就包括这条服务于长株潭城市群的城际铁路——长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路项目。目前，关于该项目的规划建设迎来了新的进展：

近日，湖南省发展改革委公布2024年第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目，其中就包括长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路，补助资金为200万元，这意味着湖南省正在加快该项目的前期工作。

长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路简称为长株城际铁路，正线全长90.7公里，由两个部分组成：株塘—先锋段约60.4公里、螺丝塘—马鞍段约30.3公里，线路自长沙地铁3号线螺丝塘站（先锋站经长沙跳马至马鞍站），经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站，设站17座，项目预估总投资约308亿元。根据资料显示，长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路还将在螺丝塘—马鞍段㮾梨处设置连接线，连接长沙磁浮快线。

除此之外，根据规划，长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路还可以与武广高铁、长沙轨道3号线和6号线、长株潭城际铁路无缝换乘。这就是说，长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路项目建成后，将可连通长沙火车南站和黄花国际机场等一大批交通枢纽，方便人民群众乘坐飞机、高铁等。据悉，长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路项目在去年已经全面启动了工程可行性研究工作。

据悉，交通项目在完成工程可行性研究工作之后，先由相关部门评估审批，通过后便可以进行初步设计、施工图设计、工程招投标等工作。而整个过程需要的时间不等，其中初步设计和施工图设计需要的时间最短也可能需要3 - 6个月。虽然长株城际铁路【长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路】是湖南省《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》的重大项目，也是长株潭都市圈多层次轨道交通网的重要组成部分。但按照目前的进展，长株城际铁路【长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路】项目最快也要到十五五初才能动工建设！