安徽
12月26日上午10点，合肥轨道8号线一期正式开门迎客。随着8号线一期投入运营，合肥轨道交通线网运营里程约232公里，运营站点达171个。
还不到10点，合肥六中菱湖校区站外就已经有市民在等待了。时间一到，市民陆续进站，坐上了开往北城高铁站方向的列车。不少市民还特意去开放的驾驶室看看“无人驾驶”，并感受一下地铁在隧道中奔驰的感觉。
作为全省首条全自动驾驶线路，8号线一期列车按照现行标准自动驾驶最高等级（GOA4）全自动运行模式设计，可以在控制中心的统一控制下，实现列车自动唤醒、休眠、启动、加速、制动、停车、车门开关、洗车等功能。虽然是“全自动驾驶”，列车还是配置了司机值守，随车保障。“如遇紧急情况，乘客可以通过车厢内紧急报警器与工作人员取得联系，工作人员会立即介入处置。”相关负责人介绍。
“以后出行方便多了，特别是下雪、下雨天气。”家住融侨悦城的王女士把小孩送到学校就赶来买了三套“8号线电客车拼装积木”文创套装，然后乘地铁去找朋友了。
8号线一期起于一里井站，沿阜阳北路—清河路—蒙城北路—兴隆路—阜阳北路—汤都路—凤麟路敷设，止于北城高铁站，全长22.5公里，共设12座车站，其中换乘站2座，分别是一里井站（3号线换乘站）、六中菱湖校区站（5号线换乘站），列车最高运行速度可达100公里/小时。同时，8号线的平均站间距达到2040米，这一设计有利于提高列车运行速度，缩短乘客在途时间。包含列车停靠、乘客上下车时间在内，乘坐8号线从一里井站到北城高铁站全程仅需35分钟。
“现在，北城和市区无缝衔接，真正实现了同城化。”8号线串联长丰县、北城高铁站、庐阳区，衔接既有运营3号线一里井站，投入运营后将有效加强长丰县与合肥中心主城区之间的联系，改善周边居民出行条件，为市县贯通发展提供澎湃动能。
此外，7号线也于当天顺利实现全线轨通，为后续全线“电通”、设备安装及车辆调试等工作顺利推进奠定了坚实基础。其他在建项目也在稳步推进中。（记者 檀美玲）
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