北京
12月12日凌晨3时许，随着一艘“皖顺新5899”船舶驶出巢湖船闸复线船闸闸室，标志着巢湖船闸过闸货运量首次突破1亿吨大关，刷新巢湖船闸运行通航历史新高。
巢湖船闸位于巢湖与裕溪河连接处，现有一线和复线两座船闸。一线船闸始建于1959年，闸室标准为原苏联Ⅲ级，目前已运行60余年。复线船闸建成于2012年，按Ⅲ级标准设计，兼顾Ⅱ级水深，设计单向通过能力2014万吨/年。
据了解，随着合肥及周边地区进出口物资需求旺盛，以及江淮运河开通后过境流量增长，和菜子湖航线短时间停航，加上黄雒闸改造期间，庐江电煤船舶航线改变等诸多因素导致合裕航线船舶流量持续增长，给巢湖船闸带来巨大压力，造成时段性待闸现象。
12月13日，货船有序通过巢湖船闸。
面对巢湖船闸通过能力不足问题，巢湖船闸积极行动，专门制定保通保畅工作方案，全力保障船闸安全运行、船舶高效过闸。同时，建立巢湖、裕溪两船闸联合调度机制，减轻裕溪航道待闸压力。严格执行三级调度管理，提前预排档、合理安排大小船搭配，大幅提升过闸效率。强化日常维修，确保船闸24小时满负荷安全运转。积极做好船员服务工作，打造温馨服务、畅美船闸。
据了解，今年1月1日零时至12月12日24时，巢湖船闸过闸船舶已达到49553艘次，与去年同比增长13.47%；船舶过闸吨位达到10033.93万吨，同比增长16.01%。巢湖一线船闸扩容改造工程将于近期开工建设，改造后通过能力将有较大幅度提升，能更好适应江淮物流大通道货运增长需求。
巢湖船闸管理处处长陈飞表示，巢湖船闸首次突破亿吨大关，得益于合肥经济发展的需求，得益于江淮运河开通的助力，得益于水运事业的发展。巢湖船闸秉承省港航集团“通江达海 航运五洲”发展理念，抓住水运大发展机遇，继续做好航运服务工作，以全方位不断档的服务，确保过闸船舶一路畅行，一路舒心。(马丰成)
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