西安、重庆、成都，就地理位置而言，谁更适合做我国的大后方？

经济实力。

重庆市位于中国西南部、长江上游地区，总面积8.24万平方公里，常住人口3191.43万。重庆市2023年GDP30145亿元，位居全国第五。是我国西部地区经济实力最强的一个城市，也是唯一一个GDP超过3万亿元的城市。

成都市位于四川省中部，地处四川盆地西部，青藏高原东缘，总面积14335平方公里，常住人口为2140.3万。成都的GDP在2023年也达到了2.21万亿元，是我国西部地区仅次于重庆市的存在。

西安市位于中国西北部，黄河流域中部关中平原，总面积10108平方公里，常住人口1307.82万。西安GDP在2023年约1.2万亿元，经济总量明显落后于重庆与成都。

工业实力。

重庆市是中国老工业基地之一和国家重要的现代制造业基地，形成了全球最大电子信息产业集群和中国国内最大汽车产业集群，也形成了装备制造、综合化工、材料、能源和消费品制造等千亿级产业集群，第二产业增加值在2023年反超上海，仅次于深圳位居全国第二。

成都也是我国重要的工业城市，2023年在我国先进制造业百强市中的位置排在第九。成都优势明显的新兴产业集群分别是电子信息与生物医药等，另外军工业在成都也是不容小觑的。2023年成都市规模以上工业增加值比上年增长4.1%。

虽然西安市的工业在我国拥有着重要的战略地位，但是工业总产值比起重庆与成都来说还是较为不足。西安市以电子信息、汽车、航空航天、高端装备、新材料新能源、食品和生物医药为支柱产业，2022年，西安新能源汽车产量101.55万辆，超过第二名上海的99万辆，成为中国新能源汽车产量第一的城市。2023年西安市规模以上工业增加值比上年增长9.0%。

综合交通。

山水相依的地形也为重庆带来了独特的交通体系。该市是长江上游地区唯一一个水陆空交通系统齐备的超大型城市。重庆是国家物流枢纽城市，是港口型、陆港型、空港型全国唯一兼具水陆空的物流枢纽。重庆市是长江上游乃至中国西部最大的内陆港口城市，也是长江上游航运中心，通航河流达136条。在航空方面，重庆有5座民用机场，其中江北机场是国家区域枢纽机场，有超过100条国际航线，国际货邮吞吐量连续10年领跑西部主要枢纽机场。

作为国际铁路枢纽，成都的交通网络日益完善。在航空方面，成都依托成都天府国际机场和双流国际机场，形成了“比翼齐飞”的发展格局，2024年的前八个月，成都航空枢纽旅客吞吐量和货邮吞吐量，分别增长20.0%和36.3%，位居全国前列。

西安市地处中国陆地版图中心和中国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往中原、华北和华东各地市的门户。截至2022年，西安市公路总里程13474千米，其辐射状的公路网结构，使西安成为联系区域内外陆路交通的重要节点。西安还是全国铁路网中的重要节点城市，拥有西安北站等多个大型火车站，随着“八纵八横”高铁网络的推进，西安的高铁通达性进一步增强。