沿海高铁广东、广西段有新进展，线路长139.3公里，总投资285亿元

根据最新消息显示，作为广西联通粤港澳大湾区的重要交通大动脉——南深高铁，迎来了新消息：目前，南深高铁南玉段累计完成投资265.24亿元，占总投资概算的99.09%，桥梁、隧道、站房、“四电”等主体工程已全部完成，项目即将开始静态验收。这就是说，这条备受广西人民群众关注的高铁有望在年内通车运营。而南深高铁广东段也正在推进中。根据规划，南深高铁全线预计2027年建成通车，届时南宁至深圳的时间将缩短至2小时左右。

而另一条连接广西与广东的铁路项目——柳广铁路，也传来了新消息：柳广铁路的重要组成部分——柳梧铁路，目前项目正在加速推进，预计2026年开通运营；而柳广铁路广东段项目前期工作。除此之外，关于广东与广西铁路互联互通还有一个好消息：日前，广东湛江市发展和改革局、广西北海市交通运输局近日分别在政府官网发布了《新建合浦至湛江铁路(调整)环境影响报告书征求意见稿公示》，公开征求与该建设项目环境影响有关的意见。这就是说，这条备受广西与粤西人民群众关注的高铁项目终于迎来了曙光，离动工建设的日子越来越近。

新建合浦至湛江铁路简称合湛铁路、合湛高铁，是一条连接广西壮族自治区北海合浦县和广东省湛江市的高速铁路，也是国家重要的区际性客运专线铁路和沿海高铁的重要组成部分。据悉，合湛高铁是广东与广西规划了十多年的铁路项目，受多种因素影响，却迟迟不能开工建设。据悉，早在2011年，国家发改委便批复了合浦至湛江铁路项目建设书。之后到了2014年，项目进展加快：原环境保护部批复了合湛铁路200km/h客货共线标准的环境影响报告书以及国土部批复项目用地预审。2015、2016年，合湛铁路广西段、广东段均举行了动工仪式。

虽然如此，但并不代表合湛高铁已经开工建设。之后几年里，合湛高铁还是处于各种前期工作阶段，并没有太多的进展。直至2023年，新建合浦至湛江铁路启动了首次环境影响评价信息公开。这意味着，这条规划已久的铁路项目终于有了实质性的进展。目前，新建合浦至湛江铁路再次进行了环境影响报告书征求意见稿公示，但这次是作了调整，并且调整的内容信息变化很大。

首先，新建合浦至湛江铁路项目原设计标准：拟按200km/h客货共线铁路标准建设，之后于2016年作了第一次调整，调整后拟按250公里/小时客专标准规划建设。目前，新建合浦至湛江铁路项目正式按350公里/小时客专标准建设。其次，在线路、投资金额方面也作了调整。据悉，新建合浦至湛江铁路项目原规划路线全长约115公里，调整后线路全长约139.3公里；在投资金额方面，原规划投资总额约138亿元，而调整后则约为285亿元。除此之外，新建合浦至湛江铁路项目调整后，最最值得关注的就是：合湛高铁新增了两条联络线：湛江、北海联络线，分别接入湛江北站、北海站。这就是说，合湛高铁在北海可以通过钦北铁路连接南钦高铁，继而实现快速直达南宁；而在湛江则可以连接在建广湛高铁，实现快速直达粤港澳大湾区。

需要注意的是，新建合浦至湛江铁路项目本次调整虽然作了较大的调整，但本次环评采用的350km/h客运专线方案与2014年版环评采用的200km/h客货共线方案线路走向一致；这就是说，合湛高铁在线路走向方面不做太多的调整。

根据调整后的信息可知，新建合浦至湛江铁路项目建设地点位于广西北海市和广东湛江市，线路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽，新建正线全长约139.3公里，设计速度目标值为350公里/小时，全线设置车站6座：新设车站4座【北海北站（预留）、白沙镇站、廉江南站、遂溪南站】，引入既有车站2座（合浦站、湛江西站）。另设联络线两条：新建湛江西至湛江北联络线、新建北海联络线。项目概算总额约285亿元，总工期48个月。设计年度为：初期至2030年、近期至2035年、远期至2045年，全线规划开行客车对数分别为40对、52对、73对。那么，合湛高铁会在什么时候开工建设呢？

根据广西交通运输厅发布的资讯可知：将加大汇报衔接力度，推动项目环评尽快获批，并协调国铁集团尽快开展项目初步设计审批、施工图审查、施工招标等工作，力争年内开工。这就是说，这条备受两广老百姓关注的高铁项目终于落实了，并有望在十四五期间正式动工建设。