江苏
本报讯（记者 李渊）电动汽车“充电难”是近年来不少市民遇到“急难愁盼”，相城区元和街道的群众也不例外。为解决这个难题，苏州相城高新控股集团有限公司城市运营板块元惠物业公司联合智能充电桩运营单位及属地社区三方，齐聚合力，通过组织实地调研、专题探讨等方式，破解老旧动迁小区充电桩难安装问题。截至目前，当地玉成家园一期、二期，富元家园、富元雅苑、万泾花园、日益家园、众泾家园等7个动迁安置小区，累计完成131个新能源公共充电桩的基础建设，并已正式投入使用。
昨日上午，记者来到了位于元和街道的玉成家园二期，这个大型动迁小区有三千余户居民，有不少电动车车主。负责小区物业服务的元惠物业（玉成家园二期项目部）经理孙越峰告诉记者，物业方面经常收到电动车主的申请充电桩请求，“我们的车位都是公共车位，没有私家车位，这就不符合供电部门的申请需求。”
原来，供电部门申请私家充电桩的必要条件中，必须要有业主的私人车位或者能够证明其长租的固定车位，才能为业主办理。孙越峰表示，“动迁安置小区公共车位产权不能分割给业主，个人无法申请办理安装。”同时，该小区有1300多辆轿车，而车位配比本身也不足，存在一定停车矛盾，“如果我们在公共区域为电动车主单独安排了充电车位，对于油车车主来说，也是权益的损害。”
随着越来越多的市民加入新能源车家族，玉成家园的充电矛盾也越来越突出。“我们粗略统计了下，有240多辆电动车，这些业主只能下班后到周边商业充电区充电，非常不便。”孙越峰告诉记者，元惠物业是元和街道国资公司旗下物业，负责该街道的多个动迁小区的项目，“我在工作中也与其他项目经理沟通，发现这是个普遍问题。”
对此，元惠物业发挥其国资公司社会担当，联合街道、社区一起商讨策略。“既然我们不能做‘私人充电’，那么通过集体的力量，设置公共充电服务，为全体业主服务。”元惠物业综合科科长孙超告诉记者，经过多方论证、考察场地、第三方公司考评等前期准备，玉成家园二期已经完成了新增12个充电桩的安装调试，并于近日投入运营。
记者在现场看到，元惠物业在小区开辟了12个充电车位，作为公共充电车位，为小区业主服务。负责该充电设施运营的苏州天德能源科技有限公司副总经理史秀娟说，“由于老旧小区的电力容量有限，如果单独申请，则会缺乏前瞻性。现在通过我们整体规划，申请了100千瓦扩容，能够同时满足14台设备的低压充电需求。”
“以前想充电都必须开到外面找充电桩，有时候还要排队等候，开个电车也不省心。现在下楼就能享受到充电服务，一度电还不到一块钱，真是方便。”家住玉成家园二期的吴女士说。根据元惠物业和属地政府的协商，玉成家园二期的充电桩价格定在低于行业指导价的0.95元/度。
据悉，本次新能源充电桩项目全部采用低压报装，充电区域实行24小时监控全覆盖，充电设施的检验检测报告、相关产品认证、保险保单等相关文件均符合标准，确保在满足居民充电需求的同时，提高用电安全性。
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