安徽
现在电动二轮车已经很常见了，满大街都是！几乎有所的电动二轮车使用都是轮毂电机（大饼电机），市面上几乎看不到带中置电机的电动车。讲性能，中置电机毋庸置疑是绝对的王者。但是为啥无法成为国内市场的主流？原因主要有四个！
一、成本过高
最底层原因的一般都是成本因素，一个2000W的轮毂电机造价200-300元，而一套同功率的中置电机造价1000-1200元。两者的成本相差800-1000元，这对于价格只有几千元的电动二轮车来说，占用大量的成本，削弱了车企的利润。
此外，对于用户来说，中置电机的养护成本也很高，比如添加润滑油，更换皮带，链条等，也是一笔不小费用，坏了之后维修的成本也不低。
二、大部分电动车根本用不到
目前电动二轮车的主要是上下班代步，速度在60km/h以内低速电动车，而一般1500W以下的小功率轮毂电机就能轻松应付，而中置电机更强调的是运动性能。功率起步就是2000W，并且速度在60km/h以上，普通二轮车基本都能满足代步需求，根本就用不到中置电机。
三、轮毂电机省电，中置电机费电
轮毂电机不仅成本低，而且采用了直驱的方式，没有传动结构的电量损耗。中置电机刚好相反，耗电量更大一些。对于上班族来说，要速度与续航二选一，大部分的人还是愿意选择续航！因而中置电机没办法成为市场的主流。
四、市场基因决定的
中置电机虽然在国内不是主流，但在国外是主流，无论是电摩、还是ebike都是中置电机。这跟我们市场基因决定的。21世纪（参数丨图片）初，二轮电动车的企业崛起，就是依托低成本崛起的。轮毂电机的发明功不可没，如果没有轮毂电机的发明。现在电动车价格估计跟外国差不多，都要1万多人民币一台了，几千块的根本上看不到！
总结：
中置电机没有成为国内市场的主流，核心因素是成本，其他的则由用户的基本需求，国内实际情况所共同影响的。各位，你对此怎么看？欢迎你在评论区留言！
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