原创｜挑战-40℃极寒 全柴高寒试验进行时

从去年12月9日开始，全柴动力试验团队来到-40℃的呼伦贝尔，与江淮、东风、奥铃、领航等整车厂家携手展开发动机的高寒验证工作。本次高寒验证涉及全柴Q23A、Q25A及智威H25三款产品，试验内容包含了低温环境下发动机冷启动性能测试、尿素解冻试验、后处理DPF再生试验、DPF累碳试验等内容，以校准产品的性能参数及控制策略。

极限环境是实力的试金石，技术积淀则是产品的压舱石。截至目前，全柴产品在东北的极寒环境中各项指标良好。以低温冷启动为例，全柴发动机在-35℃气温下一次启动成功，展现了极强的低温适应能力。和部分同类发动机使用的格栅加热不同，全柴发动机采用预热塞加热，具有快速升温和持久保持高温状态的特性，电热塞为启动提供热能，冷启动成功率更高！

自12月初来到呼伦贝尔后，全柴团队经历了一波罕见寒潮，连续半个多月白天气温在-35℃，夜晚气温更是低至-40℃以下，不少当地人都说“很少遇到这种天气”。恶劣的环境没有吓倒全柴人，在他们看来，温度越低、风雪越大、路况越差，越能考验发动机的性能，越能通过数据收集调整优化出更好的产品。

为保证试验的顺利进行，全柴工程师们展现了不怕吃苦、专业细致的工作作风。例如对后处理DPF累碳的试验，要行驶多种路况，里程达1000公里以上，环境极其艰苦。全柴团队坚持把路况跑全、里程跑足，最终呈现出1000公里累碳不超过10g的真实数据。他们争分夺秒，充分利用东北冬季短暂的白天时间，为不中断验证，很多时候是在车上解决早、午餐。在夜晚收车后，还要对白天的数据进行处理，当天发现的问题，当晚就要开会讨论拿出方案，以便安排第二天的试验内容。

在这两年的柴油机行业低谷期，全柴逆势上涨取得了市场份额和产品口碑的双丰收。包括Q23A和Q25A在内的全柴Q系列产品以极致性价比征服了用户，智威H25“四优高效动力”美誉在行业内广泛流传。销量成功是表象，背后是全柴人对品质的不懈坚持！本次高寒试验正是其以“质”为先理念的又一次生动实践。

凛凛寒风，茫茫雪原，高寒试验不仅检验着发动机性能，更检验着人的意志。而全柴人，必将继续不畏风雪，攻坚克难，只为做出更好的产品，为用户带来更好的用车体验。