广东
根据资料显示，作为改革先锋的广东省，无论是在经济发展上，还是交通事业方面，都是敢为人先。就以高速公路建设为例来说。据了解，广东省在改革开放之前，其主要交通运输方式是水路运输，其次才是公路运输。所以在改革开放之后，广东省的交通事业成为了阻碍其社会经济发展的瓶颈。俗话说“要想富，先修路”，交通就是社会经济发展的先行官。
因此，广东省在资金困难的情况下，在全国开创了新的公路建设模式：采用“贷款修路、收费还贷”的模式，于1986年开始了广东第一条高速公路——广佛高速公路的建设；历经三年的建设，1989年这条闻名全国的公路终于建成通车。随着广佛高速公路的建成，广东省的高速公路事业驶入快车道：2000年，随着广东省GDP突破一万亿元，广东省高速公路通车里程也增加至1186公里，位居全国第三。之后，广东省的高速公路事业更是快马加鞭地向前冲。目前，广东省的高速公路通车总里程已达11200公里 ，连续9年位居全国榜首。
虽然如此，广东省在高速公路建设方面还是一如既往地规划建设更多的高速公路。根据广东省最新的交通规划可知，到2035年，广东省将要形成“十二纵八横两环十六射”高速主骨架；而高速公路通车里程将达到1.5万公里。这就是说，未来一段时间，广东省将有一大批高速公路将要从蓝图变为现实。其中，就包括这条连接深圳市与惠州市的高速公路——惠坪高速公路，即惠州至坪地高速公路。
据悉，惠坪高速公路起于惠霞高速良湖立交，途经惠阳区永湖镇、三和街道、秋长街道及深圳市龙岗区坪地街道等地，终于深圳东部环保电站立交与长深高速衔接，线路全长约35.5公里，设计行车速度为100公里/小时，另设机场高速支线和新圩支线。项目分为两期建设：一期工程（惠霞高速良湖立交至深圳外环高速横岭立交）采用双向八车道高速公路建设标准；二期（深圳外环高速横岭立交至深圳东部环保电站立交）采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度为100公里/小时；全线设桥梁23座（折合双幅）、隧道2座（折合双洞）、互通6处、服务区1对。
根据相关资料显示，惠坪高速公路是深圳市与惠州市规划多年的高速公路；早在2021年的时候，惠州市在有关报告上便提出：加快推进联通深圳的东西轴线（惠坪高速）前期工作，力争2021年10月开工建设。之后，在惠州市发布的有关交通规划中，再次提出：惠坪高速公路建设年限为2022年至2026年。但在这之后，惠坪高速公路并没有实质性的进展，更没有动工建设的消息。日前，关于惠坪高速公路的建设终于迎来了曙光：目前，项目正在进行工可修编、用地预审、社稳评估等工作。根据最新消息显示，惠坪高速公路一期工程预计2024年动工，工期3年，力争2027年实现通车。
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