全球新能源车市场，需要点大的，来拓宽出口销路！

旧金山街道被清洁了，流浪汉被安置了，焕然一新不是因为灯塔精英良心发现了，而是因为我们来过！

浩瀚的全球汽车市场，我们也来了！已经连续数月汽车出口量第一了，我相信只要不出现什么世界大战之类的黑天鹅事件，这个第一宝座就不会再掉下来。

但我还是心有不甘！这个出口量相比我们智能电车产品力对日韩美德车企的碾压，还是显得太少了，我们在智能电车领域的优势，远远大于其它消费品的优势！卖手机你不敢说性能体验完全碾压苹果，但诸如华为智选车等新能源电车，我们的产品体验就是碾压一切外国品牌。

如果全世界的市场都是完全自由贸易透明的，没有那些地缘针对性的政策，产品力远远落后于我们的日系车怎么可能还能卖这么多？海外有钱消费的国家和我们不对付，车很难进入他们的市场；我们的朋友们又没钱消费。拥有最先进的产品，却受制于销路，绝大部分都得内部消化，导致我们这么卷！

历史上这种情况很多，为了释放先进的产能,解决过剩的问题，国际惯例无一例外都是发动了pk。只有我们跳出历史周期律，善良的我们就是要和平的崛起！并通过一路一带帮助发展中国家一同进步，走最勇敢也最艰难的一条路。绝对的孤勇者！

我能想到的解决这个销路问题的方法：

第一，通过某种方式或事件向国际社会展示，让他们每个人都确认，我们的实力确实很牛逼， 可以随意拿捏他们，但是我们热爱和平不屑于这么做。

第二，再多增加航母舰队，全球各个主要商业区域去轮流护航。

第三，每个出海的车企，还是要想办法做好出口所在地本土化的部署，光靠平行出口是不行的，平行出口解决不了售后与服务问题，增加不了品牌认知，海外要找一个什么电车都能修的店太难了，海外的供应链没有那么成熟，零部件及技术支持都达不到。

探讨一下华为智选车，塞力斯，江淮，奇瑞，北汽，哪一家15年后会最有前途？

我听某个业内人士说过，觉得有道理分享给大家:智能网联电车时代，车的空间功能将越来越多，买车就无限趋近于买房，道路就相当于公摊面积，那么谁家车占的面积最大，谁更爽！什么样的车占地面积最大呢？就是mpv。

华为已经在申请车载智能饮水系统的专利了，也许未来mpv与房车的属性都将重合。

尤其是随着自动驾驶技术迭代速度越来越快，越来越成熟，等哪天法规允许出售，不带方向盘和驾驶舱的车了，那么mpv就会成为唯一最优解，若干年后满大街mPV，江淮与华为合作的智选车，那个傲界就是专攻mpv.十年内塞力斯的suv称王，十年后也许江淮更牛逼！

（以上MPV不是傲界）

我是神灯 ，专注中国制造与科技的发展，最天马行空的内容分享。