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炸裂!比亚迪大招:续航超2000公里!王传福:中国品牌改写全球汽车油耗史!

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当前,汽车市场的“卷”,已不仅体现在定价层面,更体现在产品定义以及技术更新方面。

5月28日,新能源汽车龙头比亚迪再放大招,发布最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统,继续刷新并降低汽车油耗。

据悉,该系统可让发动机热效率达到46.06%,百公里亏电油耗2.9L,综合续航2100公里。


在发布会现场,搭载上述混动技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i正式亮相。值得一提的是,这两款车型实现了同价位定价,售价区间为9.98万元—13.98万元。


比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍道,在插电式混合动力技术上,中国汽车产业已走在了世界之巅。

数据显示,2023年,中国市场的插电式混合动力车型销量达到280.4万辆,同比增长84.7%,大幅超过纯电动车型的销量增速。

“现在全球每卖出4辆插混车型,就有3辆来自中国品牌。”在发布会现场,王传福自豪地表示,最先进的插混技术在中国。


全球插混进入中国时刻

十年前,插混技术几乎是一片无人之境,仅有比亚迪在全情投入。经过十年的持续研发,比亚迪的插混技术持续更新。同时,上汽、广汽等也陆续跟进插混路线。

王传福回顾,本以为比亚迪的插混技术可以在2018年迎来高光时刻,然而事实却是相反的,消费者对此并不买账,插混技术路线甚至到了“生死存亡”之际,甚至比亚迪内部也出现了一些分歧。

“但是我心中就是有一种不服输的劲。”王传福表示,如果比亚迪放弃了,那么中国的插混技术可能就没有明天了。直到2021年,比亚迪第四代DM-i的诞生,让中国品牌的车辆的油耗进入了“3升时代”,且实现了“油电同价”。

正是凭借着这一代插混技术,比亚迪的插混车型才实现了畅销。数据显示,2023年,比亚迪全年累计销售302.44万辆车,同比增长62.30%,其中一大部分均由插电式混动车型贡献。

王传福表示,当前,中国的插混市场早已不是“无人之境”,长安、上汽、奇瑞、吉利、长城等纷纷推出了自己的插混技术,中国品牌的插混车型已经超过百款,各家车企呈现出你追我赶,百花齐放的态势。在国际市场上,以日系为主导的混动神话彻底被中国品牌打破。

“应该说,全球插混已经进入中国时刻。”王传福表示,现在全球车企都在关注中国的车混技术,并且纷纷跟进。

2000公里续航车型来了!

伴随着比亚迪第五代DM-i双模混动系统的发布,搭载相应技术的车型也同步亮相并上市。

王传福介绍道,比亚迪第五代DM-i双模混动系统是全球最牛的插混系统,发动机热效率达到46.06%,百公里亏电油耗2.9L,综合续航2100公里。


比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露,比亚迪在混动技术上的快速提升,得益于比亚迪多年来全产业链的自研的坚持,进而实现了对混动核心技术的自主可控。

“第五代DM-i双模混动系统是比亚迪极致创新的成果。”杨冬生表示,以发动机热效率的提升为例,目前比亚迪第五代DM-i双模混动系统达成的46.06%,已刷新了全球量产汽油发动机的最高纪录。

在发布会现场,比亚迪也正式推出搭载上述混动技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i。这两款车型在实测中的续航表现均超过2100公里,甚至达到2300公里以上。


责编:彭勃

校对:杨立林

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