民航换季后，国内小机场大面积关闭，贵州成为“重灾区”

作者：拉上窗帘

飞友消息，10月底民航换季后我国一些机场没有了定期航班，等于关闭或者“休息”了。今天作者整理了一下，免得大家有急事跑过去，白白浪费时间。

首先是神农架红坪机场。这座机场削山而建，就像是山顶航空母舰，充分体现了湖北人民的志气。但它客流一直很少，以前南航从武汉飞，后来停了。今年南航又尝试从广州飞，但换季后还是取消了。换季之前10月22日的末班，也没有飞。

图：神农架机场换季停航 摄：拉上窗帘

然后是六盘水月照机场。它最后一次飞行在10月28日，换季后就没了。关于这座机场此前曾有朋友警告说“抓紧飞”，意味着明年夏秋季也很悬——它也是削山修建的，贵州人民花费了不少银子。但该机场地形复杂，不好飞。

另一座贵州机场“凯里黄平”，本次换季之后也没有定班了。这座机场疫情期间也曾长期停航，前不久多彩贵州恢复了兴义航线，但估计是客流不行，换季后看不到了。

图：贵州人民的骄傲 摄：拉上窗帘

贵州省有本土的“多彩贵州航空”，优势很明显。贵州人民特别喜欢修机场，多达11座。然而现在这里是停航的重灾区，除六盘水和凯里之外，此前荔波和黎平也都没了航班，等于机场减少了三分之一，有点儿浪费哈。

换季停航并不罕见，国外甚至属于“惯例”。主要是冬季客流少，关闭以节省开支。我国以前隆冬时节祁连、喀纳斯和那拉提都经常休眠，无可非议。不过今年祁连和喀纳斯都维持了每周一班，那拉提甚至每天多班，看来也有一些客流了。

图：祁连今冬未停航 摄：拉上窗帘

我国每天不足一个航班的机场非常多，例如昭苏天马、山南隆子、红旗拉甫、日喀则定日和甘孜等。甘肃省的甘南夏河机场今年夏天恢复了航班，由川航每天飞往成都；现在换季后班期变成了1357，也不足一班了。

另有两座军民合用机场在施工，暂时没有航班，分别是鞍山腾鳌和信阳明港。但是根据飞常准的消息，12月份这两座机场都可以复航。

图：桃来机场最大只能接收新舟60 摄：拉上窗帘

我国还有三座机场停航与换季无关，它们是额济纳旗桃来、阿拉善右旗巴丹吉林和天水麦积山。因为这三座机场无法起降A320和737，特别是桃来最大只能起降新舟60，而幸福航空的新舟60太拉胯，估计除通航小飞机之外，明年也很难有订班了。