新加坡摆烂，美国狮子大开口，最终交给了我们！这个港口有多重要

2017年3月一架飞机落到了巴基斯坦，飞机上几名手持照相机的记者，看着眼前繁华的港口目瞪口呆的张大了嘴，眼前的港口名叫瓜达尔港，是巴基斯坦租给中国的重要港口，这个港口足足修建了14年，2021年才正式开航。

在记者们的记忆中，瓜达尔港有着优美的景色，黄沙宁静，海水幽沉。阿拉伯海上没有货船，充满了自然的魅力。可眼前的瓜达尔港可与记忆中大相径庭，25公顷的商业区兴起高楼，荒芜的沙漠变成工地，打桩机铿锵人声鼎沸，搬运材料的卡车，排起长队，整个港口一副热火朝天的繁忙景象。

但这哪里还像过去，与繁荣半点都搭不上关系的瓜达尔港，记者们将瓜达尔港的变化拍了下来发回了国内，也正是通过报道，人们才知道了这个中巴友谊港口的消息，原来巴基斯坦把这个港口租给了中国，而且一租就是43年，鉴于中巴之间的友谊人们并不诧异。

可当看到港口修建的时间时，所有中国人都瞪大了眼睛，以中国基建狂魔的实力和速度，瓜达尔港居然还建造了整整14年。要知道巴基斯坦一共才租给我们43年，有人就好奇了，一共才出租43年，光修建中国就花了14年，瓜达尔港这个巴基斯坦的重要港口，真的值这个价钱吗？

2000年，巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐飞机来到了中国，他来此的目的并非明面上联络友谊这么简单，穆沙拉夫身上还肩负着一个重要的使命-瓜达尔港的修建，瓜达尔港是瓜达尔城南部的一个小港口，是一个深水良港，南靠阿拉伯海北可前往中亚，但对于巴基斯坦来说，瓜达尔港最重要的就是它的经济价值。

也正因如此穆沙拉夫来到了中国，想要与中国商议。看这个好朋友能不能帮帮巴基斯坦对瓜达尔港进行援建。鉴于两国之间的友好关系，在这次会晤中双方于一系列问题达成了共识。而瓜达尔港的开发就是其中之一。穆沙拉夫满意地坐上了飞机，回到了巴基斯坦，而双方商议的内容也在次年被公布了出来。

中国决定承担80%的价格对瓜达尔港的修建进行援助，这几乎跟无偿差不多了。2002年，随着中国工程师漂洋过海来到了巴基斯坦，瓜达尔港正式开始建立，中国有着丰富的基建经验。很快，瓜达尔港的雏形就被修建了起来。

2007年，瓜达尔港的一期工程顺利完工。按照中国工程师的计划，瓜达尔港的二期计划将更加庞大，船舰停泊.集装箱码头以及炼油厂，这些修建起来足以让瓜达尔港成为一个举世瞩目的大港口。遗憾的是直到2016年11月13日，瓜达尔港这个从2002年就开始建设的港口，才以完全的姿态正式出现在世界面前。

可以说，二期工程从计划到完成足足花了近十年，加上一期的修建时间更是长达14年。区区一个瓜达尔港中国为什么足足修建了14年呢？瓜达尔港这个巴基斯坦重要的港口背后对中国有什么作用呢？他又有着怎样的曲折历史呢？

其实对瓜达尔港有想法的并非是中国一个国家。早在1987年时美国就已经准备好对瓜达尔港下手了。出手的是美国知名公司uncol公司，他们投标的是巴基斯坦的输油管工程。美国人当时决定以土库曼斯坦的阿特拉巴德油田作为起点，修建一条1440公里的油气管道，一直通到巴基斯坦境内的马尔坦，甚至延伸到瓜达尔港。

这无疑是一个异想天开的想法。因为一旦完成美国就将获得巨大的收益。通过这条管道，中亚的油气可以通过货轮运到日本.韩国，开辟一条新的航道，每一条航道都意味着一笔财富。更何况美国还是把汽油这种东西运到身为贫油国的韩.日，一旦成功前景将不可估量，可这个完美的计划很快就流产了。

这条管道要修建就必须经过阿富汗，可当时的阿富汗正在进行战争，想要在那里修建管道十分困难，更别提俄罗斯生怕美国凭借修建管道的借口将手伸到中东去。因此，俄罗斯斥巨资买下了土库曼斯坦境内80%的油气开采权。这下美国傻眼了，开采权被买了，这还怎么建，建也没东西可以运，就这样这个计划被废弃了。

可1998年瓜达尔港的开发重提，巴基斯坦政府依然选择了与美国合作。在巴基斯坦看来，美国人财大气粗不会在意这些小钱，可他万万没想到昔日只是想赚钱的美国，这下盯上的可不仅仅是一个港口，而是整个巴基斯坦。美国福布斯公司为巴基斯坦提供了一个苛刻到吓人的协议，协议中福布斯公司要求自己享有海权内的权利，甚至包括陆地延伸方面，公司范围美方享有巡逻权，可以自主选择防卫措施，可以建立高墙修建照明系统，甚至要独自搭建电子通信网络等。

这哪里是修建港口，这简直就是建一个军事基地。在巴基斯坦境内建一个国中之国呀，当协议的内容放出之后，巴基斯坦境内一片哗然，无数人走上街道，对此表达抗议。在人民的力量下，巴基斯坦政府拒绝了这个完全不平等的协议。

瓜达尔港的第一轮开发还没开始，就这么结束了。可瓜达尔港毕竟有着重要的价值，在那放着简直就是浪费资源。于是2000年穆沙拉夫来到了中国，并签订了协约。

2007年3月瓜达尔港一期建设完成，中国乐呵呵的等待着投标。按照巴基斯坦政府的想法，第一轮投标租赁期为40年，谁中标谁负责运营，以及后续的二期工程开发。40年，这已经是一个不错的时间了，运营的好的话能赚的盆满钵满，更何况谁会跟中国争呢？

明眼人都能看得出来。无论是巴基斯坦还是中国，都希望与彼此展开合作。投标也不过是一个形式罢了。可当招标结果出来之后，所有人都傻眼了，中国的投标失败了。成功的是新加坡。此事在国内引起了剧烈的反响。新加坡中标这意味着我们前期的投入全都白费了，那可是几亿美元啊，技不如人，甘拜下风，没中标就是没中标，中国只能把瓜达尔港拱手相让送给了新加坡。

巴基斯坦政府也有些遗憾，但公布了的事情，他们也没办法。巴基斯坦只能期待新加坡会带给自己一个惊喜。再怎么说新加坡的财政状况也十分优秀，一个港口没问题吧，新问题就出在这儿了。新加坡在接收瓜达尔港后，完全没有继续进行建设，反而开始“摆烂”。他们不运营维护不继续建设，甚至连货轮都很少进。

据统计，中标后的2007年至2012年，瓜达尔港口只进入了十几艘货轮，巴基斯坦政府的脸都绿了，这是把瓜达尔港口完全荒废了。新加坡中标还指望他建设二期呢，现在看来一期别荒废就不错了。

那么新加坡为什么这么做呢？原因还是因为瓜达尔港可以直通阿拉伯海，绕过马六甲海峡将石油运到其他国家，而偏偏新加坡的财政有很大一部分是靠贸易支撑的。他们的必经之地就是马六甲海峡，说到这儿答案就揭开了。原来巴达尔港对于新加坡来说，不是一个赚钱的好地方，反而是一个威胁极大的竞争对手。

新加坡耗费大代价投标的原因也水落石出了，他们要控制瓜达尔港继续自己的生意。也就是说，新加坡是故意摆烂的，他们的目的就是拖拖的时间越长，马六甲海峡就赚的越多。这下巴基斯坦忍不了了，他们开始催促新加坡，把瓜达尔港交给中国管理，可新加坡充耳不闻，全当没听见。

可巴基斯坦还是时常暗戳戳的提醒新加坡，希望能让他们好好建设瓜达尔港。进入2010年时，巴基斯坦就对新加坡的经营收益表示了不满。

巴基斯坦海军总司令还在采访中公开表达，瓜达尔港的经营政府应该重新评估，这基本就是政府表态了。如果新加坡这是迷途知返，那无论是中国还是美国，都只能捏着鼻子任了他继续管理，可新加坡偏偏就当没听见，依然持续性的摆烂。巴基斯坦政府终于忍无可忍了。

2013年1月30日，巴基斯坦政府表示将瓜达尔港营运控制权交给中国。2015年瓜达尔港正式移交。2016年瓜达尔港建设完毕，距第一期工程开工过去的整整14年，这就是为什么中国花了14年才建成瓜达尔港的原因，可令人欣慰的是，结局终归是好的。

虽然一期工程基本荒废殆尽，瓜达尔港已经破烂不堪，但只要地方还在一切都有可能。就这样，瓜达尔港在中国人的手中重新焕发了生机。

说了这么多，还有一个最重要的问题没有说到，瓜达尔港对中国来说到底有什么重要的作用？值得中国多次抛出橄榄枝，只为了获得这个港口的租赁权，难道真的是因为中巴人民有意长存吗？这真的值吗？

中巴友谊自然是一方面，但不可否认，瓜达尔港对中国有着十分重要的作用，与美国想要将其作为延伸向巴基斯坦内部的国中之国不同，中国是在尊重对方领土主权，最终对方国家尊严的情况下，最大限度的开发了瓜达尔港的战略价值及军事作用。

首先，能源经济的后路作用。众所周知，中国的大部分石油贸易都是海运，而海运中80%以上都是通过马六甲海峡运送而来的，马六甲海峡是印度洋和太平洋的咽喉要道，更是未来的战略要冲，同时也是美国目光所及之地。一旦发生意外事件，马六甲海峡被封锁，中国很有可能发生能源危机。

在这种情况下，作为一条关键后路的瓜达尔港就十分重要了，它可以绕过马六甲海峡运送石油，为中国保证充足的能源，甚至能够在陆地建立管道，直接输送到新疆。

可以说，瓜达尔港就是中国能源的一个有力保证，3月份友 是中国敢于大声跟美方说话，不惧对方制裁的底气之一。第二点就是瓜达尔港的军事作用了。瓜达尔港是重要的咽喉要道，只要掌握了瓜达尔港，就意味着握住了亚欧海上航线的命脉。

虽然中国不会也不可能像霸权主义国家一样，将军队驻扎在他国领土之上，但这并不代表中国不能借用巴方的影响力影响海上航路。正如巴基斯坦所说，两国关系正在向海洋延伸，借着兄弟国家的贸易，中国就相当于掌握了这个战略要冲，更别提瓜达尔港还能作为中国海外维和部队的后勤补给基地，大大减少了运输成本的同时，还能让辛苦的英雄们有一片安稳的休憩之地。

也正是因为瓜达尔港对中国的种种重要作用。中国才愿意花费大代价为巴基斯坦修建这座海上港口。当然，知恩图报的巴基斯坦也给了中国足够的回馈，足足23年的免税时间，也正因两国之间互惠互利，互相促进，中巴关系才会越发进步。中巴友谊才会越来越深，两国合作才会越来越紧密。