10日晚，市交通局发布消息，因新建麦岛路公交停车场出入口处临时道路与东海中路交叉口道路施工及交通信号设施尚未完工，暂不具备公交车辆安全进出场及通行条件。
受此影响，
原麦岛路公交停车场暂时无法搬迁。
经综合考虑，
原定于12日起对麦岛路停车场
相关公交线路的调流暂缓实施。
原定于12日起对麦岛路停车场相关公交线路的调流暂缓实施。
“其中七条线路隶属于我们，另外两条隶属于公交隧道五分公司。”公交崂山六分公司经理任海涛告诉记者，麦岛路西侧停车场工程启动后，相关部门在现有停车场西侧新建了一处停车场。从今年年初开始，该公司按要求启动搬迁工作，目前人员已全部搬迁完毕，车辆也正陆续迁移。
“12日前，所有车辆和设施都必须搬迁完毕，为工程建设创造条件。”记者探访时发现，临时规划道路已建成，裸露地块也覆盖上了密目网，防止扬尘污染环境。原有停车场上的配套办公用房、充电设施等均已拆除，车辆调流后即满足施工条件。
为解决小麦岛区域周边停车难问题，去年崂山区政府启动麦岛路西侧停车场规划建设。依据市政府批复的《崂山区浮山南侧片区控制性详细规划》，该地块用地性质为交通场站用地，用地面积为2.28公顷。
其中，地下规划建设三层停车库，总建筑面积约6万平方米，可提供155辆公交停车位、20辆大巴停车位和650辆小汽车社会停车位。此前，市自然资源和规划局崂山分局发布消息，麦岛路西侧停车场工程已被核发规划许可。
此外，
CBD一处地下停车场投入使用，
地下停车，
地上观景，
“真是太方便了”！
“在这里上班快6年了，平常都把车停在写字楼下面的停车场，再步行上班，早晚高峰期需要排队出入停车场，一天下来费用也不低。”在青岛中央商务区工作的徐先生有一辆代步车，原本是为了解决出行问题，但因为停车难，反而增加了很多困扰。“最近，这个新停车场投入使用，真是太方便了！”
徐先生所提到的停车场位于龙城路至敦化路路段的青岛市政中央商务区，是地上一层、地下四层的智能综合型停车场，于去年年底正式投用，可提供463个停车位。该停车场将传统自走和移动机械式相结合，地下一层至地下三层为自走式，地下四层为机械式智能车库。
“目前，我们暂时先开放负一到负三自走车位，在负一到负三层停满后，我们会及时开放负四层机械停车库。”工作人员介绍。记者看到，前三层车位饱和后，需要停车的车主只需将车停入升降机，之后，机器人会将该车辆和停车场内的空余车位匹配，搬运机器人会将该车辆搬运至指定停车位，完成停车。
与以往的方正造型停车场不同，中央商务区停车场设计借鉴了纽约高线公园“线型空中花园”理念，在地上营造出一个波浪形公共空间，打造公园绿地。这一设立在楼宇林立密集空间中的城市花园，为白领们提供了新的“城市会客厅”。
来源丨观海新闻/青报全媒体 记者 徐美中 余瑞新
通讯员 白瑜
编辑丨XIXI
声明：“青岛晚报”微信公号刊载此文，旨在传递更多信息。若有图文来源标注错误或侵权行为，请直接留言指正，我们将及时更正、删除，谢谢。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
