上海
对于架构的开发，还要解决如何能让跨界新的技术引入进来从而为终端客户创造价值，进而满足用户的需求。
文|车事小说 无花果
年终岁末，各个领域来说，都绕不开全年工作中最后也是较为重要的一个节点，那就是总结过去和规划来年。对汽车行业来说，也同样如此。
回顾2022年整个汽车行业发展历程，智能电动汽车在过去一年所取得的进展，无疑是最亮眼的焦点。无论是在智能技术领域的发展深度，以及市占率增速层面的广度来看，智能电动汽车发展都来到了一个前所未有的阶段。对于智能电动汽车发展方向也是近年来行业内一直讨论的热点话题之一。
智能电动汽车的未来发展形态是怎样的？
面对这一开放式问题，广汽研究院智能网联中央域控制器开发总监吴凡近日在一场由大陆集团主办的主题为“畅谈智能汽车的未来”的线下交流活动上给出的回应称，车企、用户均还没有想清楚。
吴凡指出，有很多人买电动车是希望替换掉油车，有些人买电动车是想追求一些新潮的东西。但是在这个过程中，车企和用户双方都没有说对未来产品长什么样有非常清晰的想法。在这种情况下，车企能够提供到的一个比较好解决方案，就是向用户提供更多的“自定义”和“可能性”。也就是说让车辆成为一个可以迭代的产品，在此过程中不断打磨大家的想法，经过时间沉淀后，可能会有比较清晰的产品形象出来。
对此，大陆集团车联网与架构事业群中国区首席工程师丁大宇认为，这主要是随着智能化的到来，人和车的关系发生了变化，同时也就意味着需求随着也发生了改变，体现在产品端可以归结为三个字：“差异化”。相比传统燃油车的差异化体现在硬件端（发动机、变速箱等），智能电动汽车的差异化往往体现在了智能水平层面。
对此，丁大宇称，这就对后续车辆新架构开发提出了新需求。
单单把“架构”拿出来，可能对很多人来说还不是很好理解。通俗来说，也可以把架构类比为一个基础设施（类似造房子前需要打的地基），在此基础上，可以安装更多、更新的东西，进而实现为用户提供各种炫酷黑科技功能。
往往看似简单的，恰恰是却又是最难的。对于架构的开发，在丁大宇看来，架构还要解决如何能让跨界新的技术引入进来从而为终端客户创造价值，进而满足用户的需求。
在过去的一年，汽车行业发展迎来了前所未有的“大变化”，“加速的变局”也意味着市场中需求的进化也在不断提速。
据丁大宇给出的一组数据显示，过去一年，包括智能电动车在内的新能源汽车渗透率在一、二线城市越来越高。其中，上海等一线城市新能源车渗透率已达到40%以上，新一线城市、二、三线城市的渗透率也有20%-30%。
今年前三季度，国内新能源乘用车市场渗透率就已经达到25%。提前5年实现了国家此前提出的2025年渗透率达到25%的目标。
这也给智能电动汽车的研发，尤其架构的开发带来了“挑战”。在此背景下，不仅需要架构要具有前瞻性，而且兼容性（柔性）也需要尽可能的好。
对此，在吴凡看来，车企一定是要去面向终端客户的。面对需求不清晰的市场，比较好的解决方案就是给用户提供一种可能性出来，让车辆成为一个可以迭代的东西，在这个过程中不断地打磨大家的想法，经过一段时间的沉淀，可能会有比较清晰的产品形象出来。
智能化作为未来车辆的最显著属性，这就需求不断地融入新技术。但基于新科技在前期有些东西是不确定的，这也就是说，在架构开发过程中，等同于在面向不太确定的东西搭一个底子。
一个比较积极信息是，相比国外市场，中国市场目前在新型架构开发方向处于世界领先地位。
据介绍，刚刚在广州车展上完成全球首发亮相的广汽埃安Hyper GT正是首发搭载由广汽研究院和大陆集团合作开发的星灵架构，该架构实现了跨域计算突破，计算能力相比上一代架构提升了至少50倍以上。作为对比，欧洲市场目前量产的架构还是域内计算。
传统汽车强国（如欧洲、日韩）的汽车工业还停留在工业产品的产业模式，而中国则已经进入了科技产品体系。
以星灵架构为例，据吴凡介绍，该架构真正的优势是给了用户一种不断提升的可能性。从技术角度来说，你买回去的车是这样的，半年后是另外一个样子，它会不断的进化。
更为具象来说，丁大宇则罗列出了四个特征。第一，该架构具备软硬解耦；第二，其跨域功能是中央计算；第三，能支撑整车OTA快速迭代；第四，则是一个开放性的、合作开发的架构，据有功能快速部署的能力。
从产品定义的角度来说，架构不仅仅是技术的载体，更是一个综合性的研发体系，是为整个研发体系去服务的。据丁大宇透露，大陆集团和广汽研究院早在2019年就已经开始规划星灵架构，开发共耗时五年。
各方需求不够清晰、开发耗时较长，那么未来架构有没有可能采用“模块化”，并基于模块打造“样板房”来具象用户需求？吴凡答复车事小说称，“当下智能电动车这个事物从整个行业的阶段来看还在很早期的阶段，我们能做的就是通过这套架构体系和各种各样的技术去提供定制化、模块化以及某一天你突然弄清楚你的需求之后，我可以给你快速做出一个符合你的需求的东西出来，这方面我们的思路是非常契合的”。
对于下一代架构的演变，丁大宇则表示，将会更多的跨域集中化。
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