宜商宜家的新能源MPV，上汽荣威iMAX8 EV该如何选？

长期以来，国内中高端MPV细分市场是合资车的天下，自主车企也鲜有布局产品。但是在新能源化时代下，MPV市场格局逐渐开始改变，自主车企已经将枪口瞄准智能电动MPV细分市场。刚刚过去的8月20日，上汽集团就带来了荣威iMAX8 EV（参数丨图片），新车售价是25.98-35.98万元，共有5款车型供选择。今天给大家分析哪个版本的性价比最高。

产品力如何？

荣威iMAX8 EV有着时尚的造型设计，前脸龙麟黑钻封闭式格栅很有视觉冲击力，官方称整个格栅拥有66片钻石切割工艺饰片。而车身侧面与尾部传承燃油版的设计，D柱的饰板点缀让看起来颇为精致，而尾灯通过一条镀铬进行贯穿装饰，提升了车尾的层次感。

作为MPV车型，空间和车内设计是最受关注的点。荣威iMAX8 EV的车身长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距为3000mm，足够营造出宽敞舒适的车内空间。同时新车采用了2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，空间表现比较灵活。

座椅方面，新车全系标配S-Nappa真皮座椅，其主驾电动座椅支持8向调节，并配备航空头枕6向调节。第二排座椅也拥有8向电动调节、座椅加热和通风等功能。而第三排座椅可按4:6比例分割放倒、并支持10度靠背角度可调。

考虑到车内空间较大，荣威iMAX8 EV高配版本还搭载了全球独创的智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，前后三排都可以通过语音来控制魔吧移动，实用且贴心。其它配置方面，新车还配备双层静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、三区独立全自动恒温空调、后排独立触摸式空调控制和负离子空气净化系统等。

同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，包括LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能。

再来看大家关心的续航，新车搭载荣威的魔方电池，其基于CTP、高电压、超薄基材等技术，具有高集成度和长寿命两项特点。而根据车型配置不同，荣威iMAX8 EVCLTC续航里程分别为550和570公里，电池电量从30充至80%仅需30分钟，实用性方面有不错的表现。

哪个版本最值得入手？

在纯电MPV市场，目前车企布局的车型还不多，荣威iMAX8 EV进入市场后直接面对的竞品主要是MAXUS MIFA 9，这两款车在价格方面有着高度重叠。不过相比MAXUS MIFA 9，上汽荣威在品牌号召力方面有着更强的表现，往往更容易进入消费者的购车清单。

而在荣威iMAX8 EV五款车型中，我认为头等舱钛金版是性价比最高的车型，该版本相比低配版本多了L2级自动驾驶辅助系统、后排小桌板、车载冰箱、前排座椅加热/通风等功能，其中，L2级自动驾驶辅助系统能大幅提升长途驾驶舒适性，并且后期改装的难度很高。而车载冰箱能够为后排乘客提供冻饮料，或便于家人放置其它食物，因此能带来更好的用车体验。

如果购车预算较多，当然是头等舱钻石版最好，该版本多了自动泊车、AR实景导航、手机无线充电功能等功能，其中，自动泊车功能对于如此大尺寸的MPV来说是一个利器，即便是驾驶技术不娴熟的用户开着荣威iMAX8 EV停入车位也足够方便。另外，AR实景导航也便于驾驶员看导航和其它驾驶信息。而相比头等舱钛金版，头等舱钻石版的市场价格高出2万元。

当然，荣威iMAX8 EV白银版也是能满足基本用车需求的，虽然是最低配，但是配置也不错，定速续航、座椅比例放倒、10.25英寸中控屏等配置都有，并且续航里程达到570km，比其它版本都要长。若你对车内设计高级感和智能驾驶辅助配置的要求不高，白银版也值得考虑。

电动EV：在新能源车MPV市场，荣威iMAX8 EV算是先锋，目前自主车企在该领域计划布局的车型基本没有上市，荣威iMAX8 EV的到来能消费者提供了更好的购车选择。相比燃油车MPV，纯电动MPV在行驶质感和养车成本方面都有更好的表现。另外，荣威iMAX8 EV的整体实力也不错，高级且实用，宜商宜家。