歼-16从一开始定位就在代替歼轰，为何歼-16服役已有5年，歼轰-7还没有退役呢？
歼-16是我国四代半双座双发多用途战机，根据歼-16公开的信息来看，歼-16装备了主动电子扫描相控阵雷达，能够同时识别且攻击多个目标，并且具有强大的对地、对海打击能力还能够完成制空作战任务。
因为定位的问题，是用来取代歼轰-7的，所以在歼轰-7基础上，歼-16也做了很大的改进，就机体来看，明显歼-16要更大一些，载弹量也能达到12吨，有意思的是，歼-16所装备的是为“国产心”，使用的太行发动机，在2011年就已经首飞，到2016年正式服役。
有了歼-20，歼-16显然会成为歼-20的带刀侍卫，可以说在设计之初，就大量采用了歼-20的航电系统，以帮助他提升综合作战实力，可以说歼-16的出现对着我国空军有着很大的意义，增强了整体的作战实力，也能实现任务转换，可以说就是划时代的存在，所以一直以来，我们对于歼-16的评价是很高的。
而歼轰-7是在1987年制造的，那时候一共制造了6架原型机，到1989年首次进行了超音速飞行，1992年正式服役，在2014年，歼轰-7A还亮相了联合反恐军事演习，从服役至今已经快30年的时间了，可是对于我国来说，歼轰-7的服役有着非常大的意义，在当时，歼轰-7是我国海军航空兵中唯一能够携带反舰导弹执行远距离反舰攻击的战机，比起歼-6、歼-7这些海军航空兵来说，更具意义。
它可以携带4枚空舰导弹来对舰造成饱和式打击，还搭载了多普勒雷达，可以对空探测75公里，对海探测175公里，具有1650千米的作战半径，在其服役以后，很大程度保障了海军对海反舰火力的存在。
由于当时我国对战机的设计水平，较为落后，因此歼轰-7是有着一定问题的，就比如歼轰-7的机翼对附着气流的控制效果并不强，不过歼轰-7还是由于需求，进行了批量生产，不过研制新的替代品还是很重要的。
这不歼-16就是很好的替代者，然而歼-16已经服役5年了，歼轰-7好似进入了退役的倒计时，可是看起来两者丝毫没有交班的意识。
确实，歼-16是我国最为优秀的四代半重型战机，更能够兼容我国现役的大多数导弹，比起歼轰-7的载弹量还要高出3-4吨，拥有超一倍的挂架，面对着对地对海的任务也能够轻易执行，这也就意味着，歼-16早晚有一天会替换歼轰-7的，可是时间却不是现在。
要知道歼-16虽然性能优越，但是造价也确实比歼轰-7要高出不少，一架歼-16的造价大约是4亿人民币，进行大批量生产，不仅需要时间，还需要经济的支持，而歼轰-7的造价就要便宜很多了，而歼-16要是想要进行完全替换，起码需要上千亿资金。
最主要的是歼-16的产能并不高，这就导致歼-16的数量跟不上，如果直接让歼轰-7退出舞台显然是不合适的，其间会出现很大一个数量缺口，无法补上，这个问题是不容忽视的，因此就只能进行一点点的更换，至于歼轰-7在海军中也还能够发挥出价值，这也是为什么歼-16已经出现，歼轰-7还没有退役的原因之一，剩下的就是要由时间来进行更新换代了。
不过歼-16都已经服役5年了，都还没有看到歼-16的海航版，这确实挺让人意外的，那这又是为什么呢？
照理说用来代替歼轰-7，那么海军航空兵中，歼-16也应该是必不可少的，然而事实上却并不是如此，这最大的原因还是空军对于先进战机的需求要高于海军，在目前歼-16产能明显不足的情况下，就只能先优先供应空军，并且海航版还将会做改型，这些年歼-16已经生产了200多架，等到数量能够追上，相信海航版也将不会远了。
目前歼轰-7虽然年纪已经有些大了，不过歼轰-7A还是有着部分一些先进的技术的，再加上歼轰-7依旧能够完成一般的反舰、对海攻击任务，所以对于海航版还并不是那么的着急，如此看来优先满足空军的需求，也是没有问题的。
虽然还未见到海航版的歼-16，但是相信已经不远了。
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