今年以来，随着新冠疫情相关费用支出削减，加上船舶高收益背景下一些船东推迟非必要的维护，船舶整体运营成本涨幅放缓。与此同时，宏观经济与脱碳却在使通胀风险增加。
电商平台海运在线了解到，航运咨询公司德鲁里日前发布的《2021/22年船舶运营成本年度回顾与预测》报告显示，2021年船舶日平均运营成本上升0.7%，与2020年4.4%的增幅相比大幅放缓。本报告共涵盖47种不同船型和吨位。
2020年，船舶运营成本增速创下十多年来最高。而2018、2019两年的增幅为2%-2.5%，2015-17年运营成本则净下降了8%。
德鲁里船舶运营成本研究主管Latifat Igbinosun表示，2021年以来，海运贸易恢复，船舶收益上升，船东抓住这一机遇期，延长船舶运营时间，并压缩部分支出。
报告指出，2021年船舶运营支出上升的一大推动力是海运保险，这部分成本增长了4.3%，略高于2020 年的4%。这是由于2020年船壳险与保赔险保费涨价，而且涨势延续到了2021年。
今年与新冠疫情相关的部分费用取消，而且船舶停工维修的时间有限，因此仓库和维修与保养方面的支出有所下降。
报告显示，主要货运板块的成本连续第四年普遍上涨，不过涨幅与去年相比显著放缓。本报告涉及集装箱、化学品、干散货、油轮、成品油轮、液化天然气、液化石油气、杂货、冷藏，以及汽车滚装船。
展望未来，报告认为许多领域货运需求将保持旺盛，但市场前景仍存在很大不确定性，疫情将继续干扰船舶的正常运营。宏观经济情况、保险费用，以及新的环保法规，均有可能助涨通胀风险。不过船东也不必过于担心，报告预计，将会有相关政策措施来抑制通胀上行。
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