全民舆论时代，反而让一部分人失去了理性思考事情的能力，在所谓的流量为王时代，一部分人为了蝇头小利，放弃了做公正人的人生价值观。
尤其是小视频兴起之后，一部手机就能够完成所谓创作的时代，如同工厂一般的复刻文案以及所谓的短视频，活跃在各大平台中，他们通过过激的言语以及失真的文案，对企业造成了巨大的困扰。
此前，一部分媒体利用所谓的《得罪了，xx》，夸张的方式来吸引流量，配上动感的音乐以及糟糕透顶的文案，打上了车企的流量牌。
对于企业来说，这些毫无价值的传播媒介没有任何营养，但对于企业来说又不能随便拿出武器来维护自己的权益，对于一部分管理者来说，随便与低质量自媒体较真意味着企业失去一定的格局。
过去，企业非常痛苦于这种环境中，但随着近期整顿低质量自媒体相关条款的出台，企业在顺应形势的同时，也开始树立自己的市场态度。
对于一些恶意扭曲事实的相关出品，坚决打击。
中国汽车企业首席品牌官联席会近期发布一轮联合声明，展开自己的诉求风暴，长安、吉利、红旗率先亮出立场，对恶意抹黑的低质量媒体表态，保留失真材料，对相关平台投诉，必要情况下将采取措施维护合法权益。
自媒体时代，创作者应该是与企业成为共生关系，一方面能够对企业新车新技术做出推动，积极报道新车，另一方面，在企业产品以及市场遇到问题的时候，创作者应在能力之内去帮助企业、市场解决问题。
良好的共生关系才是创作者应该做的事情，而不是以谋求流量为目的，故意夸大、抹黑企业。
中国自主品牌发展之路无比坎坷，从创立企业的本质来看，企业家创造品牌的根本就是为了服务市场，中国汽车工业起步晚、技术沉淀的确不如外资品牌，但过去10年的发展让中国汽车品牌能够立足于10万-15万级乘用车市场。
设计、品质、动力系统以及科技感都有着明显的进步，这些进步最终得利的是市场，从跨国企业中抢夺市场份额，需要工程师以及管理者的辛苦付出，但造车是一件无比复杂的事情，技术的攻克需要时间。
我们能够看到的是，过去十年中国汽车品牌在入门级市场有着极大的变化，从依靠到强大的转变，是需要时间来证明的。
对中国自主品牌，即便不爱不应伤害，退一步来说，即便不讲市场发展的规律，作为一个合格的言论者，对自己所创作的每一个作品，都应该保证客观的态度。
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