#老司机聊汽车品牌#
自主品牌销量最高的SUV，毫无疑问是哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越，这三款车在性能方面都处于伯仲之间的水平，只是在近两代车型中逐渐拉开了差距；而在油耗方面本很难分出高低，因为驾驶习惯对油耗的影响会很大，但如果取平均值总还能分出胜负，那么究竟哪款车的油耗最低呢？
哈弗品牌总被视为“高油耗”的代表，究其原因与早期车辆整备质量过大分不开，当然也有初代逆向研发的1.5T发动机水平略差；不过正向研发的4B15-1.5T就挺不错了，基于竞品都用直喷发动机，下面就先来看一看1.5T版本的成绩吧。
排名：
哈弗H6 4B15-1.5T ≤9.5L/100kmCS75PLUS JL476ZQCF-1.5T ≤9.5L/100km博越 JLH 3G15TD-1.5T ≥9.55L/100km也许谈到博越的1.5T会感觉有些陌生，实际Pro版本也是用过的；而且这台发动机是所谓的“节油型三缸机”，其实发动机的气缸数并不是油耗的决定因素，排量、热效率、增压器、喷油压力、燃烧效率等诸多因素才是核心，三缸机的节油本就是个谎言。这台发动机的最大扭矩没有超过260N·m，对于小排量发动机而言，扭矩大一些才能有效节油。
不过CS75PLUS&H6的1.5T版本油耗几乎一致，即便有些悬殊也只是0.1-0.5L/100km，这就很难分出高低；所以下面要以大排量的版本进行对比，这一版本就要综合性能来评分了。
1.8T/2.0T的排名：
哈弗H6-4N20 2.0T ≤9.75L/100km吉利博越-4G18TD 1.8T ≤9.80L/100kmCS75PLUS-JL487ZQ4 2.0T ≤11.30L/100km高低立判。
这在三款车中吉利博越比较尴尬，因其发动机排量只是1.8升，135kw/300N·m的功率扭矩相比竞品毫无优势；重点是0.2L的排量也没有体现出低油耗的优势，其实在排量悬殊不大的前提下，扭矩只要有明显领先优势则油耗会更低。
因为（扭矩×转速÷9549×1.36＝马力），在马力需求相同的前提下，扭矩越大则运行转速越低，转速越低油耗就会越低；这就是1.8T的博越油耗并不低的原因，也是扭矩普遍偏小的三缸机并不节油的原因。
同为2.0T且车辆的整备质量相当，CS75PLUS-2.0T的油耗为何会明显高于哈弗H6呢？这就与技术的差异有关了。第三代哈弗H6装备的是4N20型号的2.0T，这是台米勒循环发动机，也就是在压缩冲程中可以延时关闭进气门，让活塞把部分混合油气推回到进气歧管里，以剩余的汽油做功并完成标准的膨胀做功冲程，这样的设计是必然更节油的；只是也会造成动力变差一些的问题，因为燃烧的燃油实际减少了。
所以这台发动机的动力储备只是155kw/325N·m（1500~4000rpm），变速器匹配的是七档湿式双离合，用AWD适时四驱系统；不过这辆车的百公里加速成绩还是能达到8.5秒左右，成绩还算不错吧。
CS75PLUS装备的2.0T发动机是奥托循环，理论上动力会更强，但油耗也会略高一些；所以这辆车的实际油耗倒是与同级别的合资汽车相当，只是对比米勒循环会有些差距。不过这台车的性能略有些遗憾，在变速箱匹配8AT手自一体的前提下，百公里加速充其量在10秒左右，而且只有前置前驱选项。
这与171kw/360N·m（1750~3500rpm）的参数相比，只能说调校是有些保守的吧。这就是三款车的差距，综合实力为博越最低，CS75PLUS次之但外观设计是个卖点，整体水平还是哈弗H6的第三代车型领先一些，能保持销量冠军还是有些硬实力的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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