深圳接驳巴上线10天成绩，运送7.35万人次受好评，两个意见呼声高

　　导语

　　深圳接驳巴士作为深圳市民出行最后一公里的新尝试，已上线运营一周了，该是晒晒成绩的时候了。3月1号，被称为小黄鱼的八条接驳巴士正式在福田，盐田，南山，龙岗四个区运营了。截止到3月11日，招手即停的接驳巴士刚好开行十天，那运营的情况怎么样？市民都有哪些建议呢？

　　上线十天成绩

　　据线路调度员表示，接驳巴士开行十天总共发车968次，运送乘客7.35万人次，其中客流量相对来说较大的主要是天颂雅苑社区到塘坑地铁站的b660线，侨城北地铁站到智慧广场的b661线，以及留仙洞地铁站到万科云城的b667，所有线路每日客流量都在逐步的增长。

　　现在总的客运量是已经达到17000多人次，单车每日的客运量的话是一台车是380多人次，第一天开线的话是800多人次，第二天是已经达到1600多人次，已经上升了一倍。后续的话，都是每天都会增长到1-200人次。

　　部分线路通勤需求大，高峰有轻微堵车

　　接驳巴士客流量最大的三条线路主要以通勤客流为主，像b667线客流量最大的站就是留仙洞地铁站。由于早高峰这里客流比较大，可能会出现高峰期一车难上，平峰期车上几人的情况，不过好在三条线路高峰期都只有轻微堵车，车辆的周转率还算快。

　　市民反映良好，建议增加班次

　　有市民表示，每次下来走这一段路还挺远的，骑单车的话一直都是上坡，很累，所以我觉得有这个巴士还挺方便，建议多增加班数。

　　线路调度员也提到，我们在导乘的过程中的也有乘客给我们提意见，就是8:40到9:10的发车密度不够，会出现有一部分乘客坐不上车。但是我们已经在调整后续的发车间隔，两分钟一班车，尽量地满足乘客出行的需求。

　　两个意见呼声高

　　据了解，八条接驳巴士线路都安排了工作人员在接驳巴士线路周边地铁站，包括社区、商圈门口进行导乘，引导乘客乘坐接驳巴士，收集乘客的建议。从目前反馈情况来看，呼声最高的除了增加高峰期班次之外，还有延长服务时间。

　　目前有些线路服务时间是早上七点到晚上八点，但是有些市民朋友可能6:30或者8:30，晚上8:30的时候还有乘坐的需求，我们将考虑这部分市民的出行需求，去对线路进行优化调整。

　　在大家的意见当中，也有宝安、罗湖、龙岗片区的乘客表达了希望所在区域能增加接驳巴士的诉求。

　　目前也会在这些区域进行重点考虑，下一步将统一对这些区域的线路再做一次规划，选择需求最大的线路去开通。

　　结语

　　从统计的数据看来，接驳巴士的投入，给广大市民出行确实带来了方便，有的时候甚至出现了有人坐不上车的情况。另外，还有两个呼声最高的意见，这也体现了接驳巴士的受欢迎程度，统筹这些意见，巴士运营管理方将继续优化、新增线路，未来出行说走就走！