徐州市国资委召开关于交控集团港口物流建设情况新闻发布会

9月24日，徐州市国资委召开关于交控集团港口物流建设情况新闻发布会。徐州市国资委党委委员、副主任、新闻发言人马绪明出席并主持，徐州市交通控股集团有限公司党委委员、副总经理唐晓雷回答记者提问。

徐州市国资委党委委员、副主任、新闻发言人马绪明（左）

徐州市交通控股集团有限公司党委委员、副总经理唐晓雷（右）

马绪明：

各位新闻媒体朋友：

　　大家上午好！今天新闻发布的主题是徐州交控集团港口物流建设进展情况。我是徐州市国资委党委委员、副主任、新闻发言人马绪明，今天同我一起参加发布会的是徐州市交通控股集团有限公司党委委员、副总经理、唐晓雷同志。

为深化国资国企改革，按照市委《关于深化市属国有企业改革工作的指导意见》，市交通控股集团于2019年1月30日正式挂牌成立，目前集团拥有全资子公司37家、分公司16家、控股公司30家、参股公司28家，资产总额400.25亿元。集团成立以来，紧紧围绕以城市交通建设为主要发展定位，承担除轨道交通外的城市交通基础设施的投资、建设、开发运营等职责，积极开拓发展交通关联产业，形成“三主两辅”发展格局，即“交通工程、综合物流、公共出行”三大主业，“物业资产经营管理、交通关联性产业投资运营”两大辅业，今年顺利通过信用等级AAA认证，为服务全市交通领域功能性和基础性设施建设贡献了国资国企力量。

下面请市交通控股集团党委委员、副总经理唐晓雷同志重点介绍一下集团港口物流方面工作进展情况。

唐晓雷：

各位新闻媒体朋友们：

大家上午好！下面，我介绍一下集团港口物流建设进展有关情况。

交通控股集团作为全市国有企业中唯一一家以综合物流为主业的国有企业集团，以整合交通物流资源，引领区域发展为己任，在市委、市政府正确领导和国资委、交通局等部门大力支持下，有序有效推进全市港口一体化，助力全市物流高质量发展，为我市打造淮海经济区交通物流中心作出了积极贡献。

一、“港口一体化”建设方面

按照市委、市政府要求，集团依法依规推动徐港集团战略重组。今年9月7日，与山西晋煤集团举行增资扩股徐州港务集团签约仪式，标志着对徐州港务集团(以下简称“徐港集团”）股权战略重组工作圆满完成，集团成功控股徐港集团，初步形成以顺堤河港区、双楼港区、邳州港区三个港区为支点的港口一体化战略布局开端，开启了徐州“港口一体化”发展新起点。

二、港口功能提升方面

集团成立以来，积极加大对港口基础设施建设资金投入。一是投资12.5亿元，建设完成11.6公里长铁路专用线，投资2.5亿元建设内河港口双翻翻车机系统，提升港口铁水联运功能；二是投资0.7亿元，建设6万平方米集装箱堆场，新增2台40.5吨集装箱龙门吊、3台45吨集装箱正面吊，形成10万标箱吞吐能力；三是投资1.5亿元，建设螺旋卸车线堆场堆取料系统，增加港口260万吨吞吐能力。

三、港口搬迁工作方面

万寨港、孟家沟港搬迁至顺堤河港区，是市委、市政府淮海国际陆港建设和徐州市港口全局总体规划作出的战略部署，是加快整合全市公共码头岸线资源，推进港口经营管理一体化的重要举措，对解决中心城区港城矛盾，拓展城市新的发展空间，推动重点港口企业优化重组以及千年大运河生态保护都有深远意义。交控集团在完成顺堤河港区铁路集疏运功能基础上，及时启动万寨港、孟家沟港搬迁工作。集团制定周密工作方案，采取有力举措，全力加快推动，确保“两港”搬迁搬稳、搬好、搬出新发展。截至今年9月4日，孟家沟港提前近1个月完成搬迁任务；顺堤河铁路专用线已与今年5月21日完成压道，目前正在加快办理相关开通手续；同时，集团正积极稳妥加快推进万寨港整体搬迁工作。

四、集装箱通道拓展方面

今年6月28日，集团举行徐州港（顺堤河作业区）集装箱航线首航仪式，完善了港口服务实体经济的能力。发挥供应链产业联盟、徐州市物流协会资源整合作用，和有关货源企业、物流企业、货代企业对接，开通四条集装箱航线：徐州-太仓每周4-5航班，徐州-连云港每周4航班，徐州-南京每周4航班，徐州-济宁每周2-4航班；拓展东向南向日韩外贸集装箱通道，提升服务国际陆港铁水联运功能。

五、对外开展合作方面

着力打造徐州航母级物流企业，集团与行业龙头和领军企业开展全方位战略合作，积极与省港口集团开展多层次资本和业务合作，融入全省港口一体化发展战略；与中铁物资集团合作，双方签署了战略合作框架协议，合作建设智慧4.0产业链平台，借力中铁物资集团全国物流体系，助推我市港口物流产业发展升级。

六、“两型港口”建设方面

集团贯彻绿色发展理念，建设环境友好型、资源节约型港口，投入1.2亿元，建设中水循环利用喷淋系统、封闭皮带机运输系统、船舶岸电供电系统、船舶生活垃圾和油污水回收系统、扬尘在线监测系统和国内内河最高标准的防风抑尘网等环保设施。

下一步主要工作打算

下一步，交控集团在港口物流方面将致力于发展平台经济和物流园区，围绕补短板、强弱项，“优规划、强功能、建枢纽、促联动、聚产业”，重点做好以下工作：

1.推进“港口一体化”。以整合全市主要内河港口为方向，以资本为纽带，通过多种方式，分步实施港口资源整合，实现全市主要港口规划建设一体化、经营管理一体化、集疏运一体化，达到港口集约化、规模化、专业化、标准化、差异化协同发展，形成亿吨大港新格局、取得港产城协同发展、实现全市物流功能新提升。建设布局更加合理、集疏运体系更加顺畅，功能更加完善，港产城发展更加协调的多式联运现代物流业集聚区、港产城融合发展的先导区，为服务全市物流发展提供核心支撑，为淮海国际陆港提供坚实保障。

2.推进港口物流信息化。发展智慧港口和智慧物流，提升新基建功能，通过物流信息化，打造现代高效物流新模式。年内完成大宗商品交易平台建设，减少交易环节，服务交易撮合，降低区域大宗商品的交易成本；在铁水联运平台基础上，建设港口管控一体化平台，提高港口的运行效率和资源配置水平；有序建设通关一体化和综合物流服务平台。

3.推进顺堤河二期项目建设。顺堤河二期是淮海国际陆港的核心功能区之一，目前已完成市级层面港口岸线专项规划调整和通航安全评价、通航影响评价及稳评工作，下步集团将积极配合市交通局，推进部省两级联合报批工作。二期项目建成后，顺堤河作业区将形成2200万吨公铁水多式联运吞吐能力，42万标箱的吞吐能力。

4.发展物流新兴产业。集团作为大许南站高铁快运物流基地项目出资主体，将负责大许南站规划片区内站区、高铁物流园区、产业园区、服务配套区等开发建设任务，将积极参与片区国土空间规划编制和《徐州高铁物流基地规划研究》。集团目前已投资6.1亿元，建设全国规模最大高铁快运货运枢纽，下步将积极申报国家级高铁快运物流园。

5.积极谋划“十四五”发展。按照上述工作设想，通过资源整合、产业调整、提质增效、转型升级，实现发展集约化、运营平台化、园区资本化，建设全市港口一体化发展平台、徐州综合物流服务平台和京杭运河航运物流枢纽，将集团打造成为全省行业领先，淮海经济区龙头型、航母级的综合型现代物流龙头企业。

谢谢大家！

马绪明：

下面，请各位新闻媒体记者就关心问题进行提问，由市交控集团党委委员、副总经理唐晓雷同志予以回答。

记者：

问题1. 交控集团与晋煤集团战略合作暨增资扩股徐州港务集团签约仪式已经举行，能否讲述一下交控集团控股徐港集团的背景及影响？

唐晓雷：

答：根据徐州市港口发展总体规划，在市委、市政府的正确领导下，在市国资委、交通局大力支持下，市交通控股集团于2019年3月按照整体推进、分步实施、合法合规的原则启动对徐州港务集团的股权战略重组工作，2020年9月7日，山西晋煤集团和徐州市交通控股集团对徐州港务集团股权战略重组工作圆满完成，同时开启了徐州“港口一体化”发展的新起点。

徐州港务集团是有着近六十年发展历史的内河大型港口企业，享有“京杭运河第一港”的美誉。近年来，股权结构成为制约徐州港务集团发展的“瓶颈”

重组后的徐州港务集团将汇聚晋煤集团的资源优势、徐州市交通控股集团地方国企平台优势和徐州港务集团港口经营专业团队优势，必将加快徐州“港口一体化”发展的步伐。晋煤集团将推动销售市场前移，把徐州港打造成为其华东地区煤炭销售的集聚地和“散改集”的重要基地。我们为实现以港聚产、以产促港、以港兴城的发展目标，市交通控股集团作为推进全市“一城一港一集团”发展战略的重要载体，将担负起徐州市“港口一体化”战略实施的重要任务。我们将以顺堤河港区、双楼港区、邳州港区作为三大战略支点，重点进行综合物流产业园区的打造，为完善物流产业链提供载体。

记者：

问题2. 目前全市正在进行两港搬迁工作，请问两港搬迁工作进展如何，两港搬迁的重大意义是什么？

唐晓雷：

万寨港、孟家沟港启动搬迁到顺堤河港，这是徐州市委市政府从淮海国际陆港建设和徐州市港口总体规划全局做出的战略部署，是加快我市公共码头岸线资源整合，推进港口经营管理一体化的重要举措。市交控集团成立后，我们围绕两港搬迁任务，加快徐州港功能建设。我们投资近7千万元，建设6万平方米堆场，具备10万标箱吞吐功能。6月28日，集装箱正式首航标志着市区港口深度整合工作迈出了实质性的步伐，对解决中心城区港城矛盾，拓展城市新的发展空间，推动重点港口企业优化重组以及千年大运河生态保护都有深远意义。

市交通控股集团作为全市交通基础设施建设及交通事业发展的重要载体和“两港”搬迁的承接单位，为确保“两港”搬迁，搬稳、搬好、搬出高质量发展，立足“两港”实际。我们在徐州市国资委、徐州市交通运输局等市级部门的指导下，建立高效协调的工作机制，按照人员分流有序、职工情绪稳定、业务无缝对接的原则，加大港口基础设施的投入力度，迅速制定了周密的搬迁工作方案。孟家沟港已在9月4日完成了实际搬迁，比原定计划提前了近一个月完成，目前土地已交付属地政府。

两港搬迁是一个系统性工程，万寨港的搬迁关键节点在于顺堤河铁路专用线的开启运营。我们投资12.5亿元，建设完成11.6公里长的铁路专用线；投资2.5亿元建设内河港口双翻翻车机系统。5月21日，顺堤河铁路专用线已完成压道。目前，我们正在加速与相关部门对接，加速线路开通的手续办理。顺堤河铁路专用线正式运营后，我们将全力加速万寨港煤炭功能向顺堤河港的转移，加快万寨港在主城区的退出。完成搬迁后，我们也将迅速将土地交付给属地政府。

目前，万寨港已经实施了人员调配，“先头部队”是万寨港的铁路业务人员、作业区部分人员、调度人员等，他们已经进驻顺堤河作业区参加培训，进而熟悉相关设备及业务流程。

记者：

问题3. 交控集团承接全市“港口一体化”发展重大任务，请问集团对“港口一体化”发展思路是什么？

唐晓雷：

答：2019年以来，按照市委、市政府的要求，依法依规推动徐港集团战略重组，2020年9月7日，市交控集团和山西晋煤集团举行增资扩股徐州港务集团签约仪式，标志着对徐州港务集团股权战略重组工作圆满完成，市交控集团成功控股徐港集团，初步形成了以顺堤河港区、双楼港区、邳州港区三个港区为支点的港口一体化战略布局，开启了徐州“港口一体化”发展的新起点。

为实现以港聚产、以产促港、以港兴城的发展目标，市交通控股集团作为推进全市“一城一港一集团”发展战略的重要载体，也将担负起徐州市“港口一体化”战略实施的重要任务。我们将以顺堤河港区、双楼港区、邳州港区作为三大战略支点，重点进行综合物流产业园区的打造，为物流产业链完善提供载体。市交控集团将以整合全市内河主要港口为方向，以资本合作、地主港委托经营、业务合作等多种形式，最终实现全市内河主要港口统一规划、统一布局、统一建设、统一经营，差异化协同发展。市交控集团也将拓展江海河、公铁水联动航线，服务支撑淮海国际陆港外向化业务延伸拓展，加快构建陆海内外联动，东西双向互济的对外开放新格局。

记者：

问题4. 顺堤河铁水联运中心是淮海国际陆港双核之一，同时也具备公铁水联运优势，市交控集团在顺堤河功能提升方面做了哪些工作？

唐晓雷：

答：市交控集团作为全市国企中唯一一家以综合物流为主业的企业集团，以整合资源，引领发展为己任，在市委市政府正确领导下，在市国资委和交通运输局等部门大力支持下，有序有效推进全市港口一体化，助力全市物流高质量发展，为此我们做了以下工作：

1.港口功能提升工作。市交控集团成立以来，加大对港口基础设施的投入。一是投资12.5亿元，建设完成11.6公里长的铁路专用线，投资2.5亿元建设内河港口双翻翻车机系统，提升了港口铁水联运功能；二是投资0.7亿元，建设6万平方米集装箱堆场，新增2台40.5吨集装箱龙门吊、3台45吨集装箱正面吊，形成10万标箱的吞吐能力，完善了淮海国际陆港集装箱铁水联运功能；三是投资1.5亿元，建设螺旋卸车线堆场堆取料系统，增加港口260万吨吞吐能力。

2.集装箱通道拓展工作。2020年6月28日，市交控集团举行徐州港--顺堤河作业区集装箱航线首航仪式，完善了港口服务实体经济的能力。发挥供应链产业联盟、徐州市物流协会资源整合作用，和有关货源企业、物流企业、货代企业对接，开通四条集装箱航线：徐州-太仓每周4-5航班，徐州-连云港每周4航班，徐州-南京每周4航班，徐州-济宁每周2-4航班；拓展东向南向日韩外贸集装箱通道，提升服务国际陆港铁水联运功能。

3.“两型港口”建设工作。为贯彻绿色发展理念，建设环境友好型、资源节约型港口，投入1.2亿元，建设中水循环利用的喷淋系统、封闭皮带机运输系统、船舶岸电供电系统、船舶生活垃圾和油污水回收系统、扬尘在线监测系统和国内内河最高标准的防风抑尘网等环保设施。

4.推进顺堤河二期建设。顺堤河二期项目是淮海国际陆港的核心功能区之一。目前已完成市级层面的港口岸线专项规划调整和通航安全评价、通航影响评价及稳评工作，下一步，市交控集团将积极配合市交通运输局，推进部、省两级联合报批工作。二期项目建成后，顺堤河作业区将形成2200万吨公铁水多式联运吞吐能力，42万标箱的吞吐能力。（王洁）