从静止加速至300km/h仅需12.8秒，比上一款限量款旗舰 P1 快了3.7秒，她就是将於明年初正式量产 、中置驾驶席三座位布局 、被称为 McLaren F1 继任车的迈凯伦 Speedtail (开发代号 BP23) —— 在2025年 P1 后继车推出之前，这款极速高达403km/h的 Hyper-GT 将是最快的迈凯伦。
她的动力部分由4.0升V8双涡轮增压引擎与电机电池组成，属于插电式混合动力系统，透过七前速双离合变速箱，把1,050马力全数输出到后轮。Speedtail 配备了与 Senna 相同规格的强劲制动系统，前六后四 (活塞卡钳) + CCM-R 碳陶瓷刹车碟。
轮胎方面，迈凯伦与紧密合作伙伴倍耐力共同合作研发了新式的复合材料和轮胎结构，在保证安全性 、舒适性与合规性的前提下，让 Speedtail 能在时速400km/h以上的速度飞驰 ——
值得注意的是，Speedtail 需要激活极速模式 (Velocity Mode) 才能跑出最高速度；而迈凯伦首次采用的泪滴型车身，亦进一步扩展了品牌的设计语言和技术界限。
Speedtail 的车身不仅是用碳纤维制造，而且是迈凯伦有史以来最轻最薄的碳纤维覆盖件，每一块碳纤覆盖件都经过特别打磨，以提升空气动力学效能。 Speedtail 的车身后部还用上了当今民用车中，尺寸最大的一体式碳纤维覆盖件，后缘还有一对获得专利的尾翼。
这对用柔性碳制成的 尾 翼 由液压机构驱动， 可 通过调 节 角 度 达致对 下压力 的 精确控制， 车辆 制动 时 还能增加 阻力帮助 减 速 。Speedtail 标配21寸锻造铝合金轮圈，前轮圈上装备了不会随车轮转动的固定式碳纤维轮盖，此举是为了减少车身侧面气流对空力效能的影响。
Speedtail 的前分离器 (头唇部分) 、车身侧裙及后扩散器，皆是透过 TPTC 技术制成的 钛沉 积碳纤维 ，该技术以45度角把仅有30微米的碳层注入，钛也是用类似方法注入，并在注入前先行着色 …… 好复杂！
Speedtail 并不像 McLaren F1 那样将引擎点火 、档位选择 、电动车窗等功能放置在驾驶席右方，而是放在驾驶席上方的顶棚位置 (升降档依旧通过方向盘后方的拨片操作，Speedtail 还有电动车门呢) 。一如当年 Kenwood (健伍) 为 F1 特别开发重量最轻的高保真音响，Speedtail 也有 Bowers＆Wilkins (宝华韦健) 的特供音响。
随着速度机器的军备竞赛愈演愈烈，售价高达175万英镑 、仅限量发售106台的迈凯伦 Speedtail 在发表后几个月，就不再是0至300km/h加速最快的民用跑车，但她肯定是地球上跑得最快的三座位跑车，而且会维持很长一段时间 ……
迈凯伦 Ultimate Series 产品总监 Andy Palmer 表示： 「 迈凯伦汽车成立八年来， 客户一直要求 我们 提供 新世代的 F1 ， 而 Speedtail 正是他们一直所期待的 终极 跑车， 去年十月新车 向他们首次展示时，他们的反应 表明 我们 已经实现了他们的期 望。 」
Speedtail 的市场 反 应 确 实超乎意 料 ，毕竟 对厂方而言：她早 已售罄 。
(图片来源：McLaren Automotive / 编辑：ty )
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