今日论题
说到我国轿车尖端供应商，莫过于福耀玻璃，由于它垄断了全球轿车玻璃供应，就连劳斯莱斯和宾利都在用，悄然成为我国制作标杆，足以让偷工减料国产车汗颜；
1、我国轿车尖端供应商？
据揭露资料显示，全球车市行情在2018年下行发展，但福耀玻璃却在曹德旺带领下，取得了营收利润双增长的良好局势，曹德旺更是面对媒体发问时表明，轿车玻璃职业没有第二家，只要福耀一家，由于福耀玻璃客户上到劳斯莱斯和宾利等超级豪华车，下到奇瑞和华晨等国产车，简直覆盖所有轿车品牌，甚至还有数据计算每三台车傍边，就有两台车在用福耀玻璃（本文归于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
2、为何只要一家福耀玻璃？
在许多人看来，福耀玻璃之所以能成为一家世界认可的尖端轿车供应商，不过是由于玻璃技能门槛低，许多外国企业都不乐意做，同时玻璃生产污染大，许多国家都不乐意造玻璃，但他们却忽视了福耀玻璃能在如此一个低门槛职业，扎根发展成全球第一，其背面付出努力及坚忍不拔，足以成为我国制作学习榜样；
相反，许多国产车企却过于浮躁，除了奇瑞偏爱正向研制外，更多是对逆向研制情有独钟，由于这样能缩短研制周期，降低研制成本，快速应对市场竞争，由此导致了我国短少建立零配件供应商环境，天然也就无法产生博世、博格华纳、麦格纳、法雷奥等这种尖端的全球供应商,福耀玻璃能脱颖而出已是相当幸运（本文归于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
3、拿来主义没有未来？
众所周知，我国尽管连续十年连任全球最大轿车市场，但自主品牌轿车根基却相当薄弱，尽管先后经历2001-2010和2014-2017年两个黄金发展阶段，同时也诞生了吉利、长城、长安和奇瑞等实力微弱品牌，但都在合资车面前一触即溃，当时市场份额跌破40%；
事实上，自主品牌之所以表现惨白，董明珠口中偷工减料仅仅表象，更多是毁于国产车短视的拿来主义，由于它存在两大弊端，一方面是需求支付庞大采购成本，挤压了整车制作企业利润空间；另一方面则是获得技能通常都是国外淘汰技能，即便通过逆向研制改进，也很难与世界干流技能相抗衡，因此只能在低价车市场挣扎生计；
由此，国产车必须要向福耀玻璃学习，先务实扎根于轿车零配件制作，不惜干苦活和累活，回绝短视的拿来主义，才能逐步打造出整个轿车产业链核心竞争力，国家层面则因削减对整车制作直接补贴，更多是要将资金投入到根底科学研究，推进整个轿车职业革命立异，这才是我国轿车弯道超车捷径
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