我绝不是第10001个“吐槽”合肥公交的人!

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据说，在合肥坐公交需要勇气和力气，因为一不小心,胖子挤上去,下来也会变瘦子，我相信，如果要为合肥公交举办一场“吐槽大会”，我绝对不会是第10001个“吐槽”合肥公交的人...那么对于合肥的公交司机你又知道多少？不管你知道多少我都希望你能耐心看完....

今天小编采访到的是驾驶226路公交车的李师傅，他今年已经有 50多 岁了，从事这行已有 15 年之久，起初是开大货车维持生计，后来机缘巧合下才做公交司机，我们和他约好凌晨3:00在公交集团站见面。

凌 晨 3:30 A M

凌晨3:00，天色还很暗，街边的路灯还散着暖烘烘的光，路上没什么行驶的车。或许，此刻的你正在暖暖的被窝里熟睡，而有一群人，已经开始他们一天的工作了。

合肥最早的一班公交就是从公交集团站始发的，为了确保副站的公交能准点发车，李师傅需要一大早提前从公交集团站坐公司大巴至淝河站点。

▲凌晨的电子站牌还没有接通信号源

▲和平路文明街须知牌 也几经风雨

大概3:30的时候我们见到了李师傅，他身穿蓝色工服，脸上饱经风霜，眼上还有很重的眼袋，见到我们便露出和蔼的微笑，主动和我们打了招呼。

大概等了20分钟，终于坐上了公交集团的大巴车。一上车，我们这些“外来人”就受到了“公交人”的关注；大家好像对我们这些“外来人”感到很好奇，面对DV镜头却又有些说不出的紧张和羞涩，生怕说错什么话......

简单的询问几句我们此行的目的，他们便也安下心来，利用这路上的短暂时间小睡起来，一路颠簸着颠簸着睡得并不安稳，随着每一个副站点的公交师傅上车，车上的人也慢慢的多了起来。

凌 晨 4:30 A M

经过1小时的颠簸路程，终于到了淝河站公交集散中心；小编从来没看见过这么多始发的公交车并列排列，广场上的“公交人”也逐渐开始忙碌起来，已经开始营运的公交车车厢散发着看着就很冷的蓝白昏暗灯光，虽然没带温度计，但是外面是有零下几度的。

一路跟随着师傅往前走，很多第一班的公交车已经始离集散点了，看了看表也才5点钟.....

李师傅驾驶的车辆是226路“子弹头公交车”，这辆车是从火车站开往终点站大学城的，所以上车的大学生会很多；绿色的喷漆面让这辆公交车在昏黄的灯光下显得格外靓丽；发车前，李师傅正检查车辆机油、皮带，他跟我们说，这是他每天发车前必需要做的事，为了确保车辆的正常安全行驶。

凌 晨 5:00 A M

检查工作完毕后就等发车了，李师傅熟练的驾驶这226公交车向始发站火车站始去，6:00，226路已经开进始发站，但还未开门。师傅转身下车进了调度室，我们也跟了进去。

小编忍不住好奇的上前询问，这么早出发早饭问题怎么解决？李师傅说道：早饭只能喝点茶水，不能延误了发车时间......这么冷的天只能靠喝点茶水充充饥，小编都感觉到了胃在翻腾还略带点冷...

6:10左右，站台陆续有人在等候。天冷了，有些乘客看到公交离站台很近却没开门，会忍不住上去问师傅几点发车，李师傅都在耐心地说明情况。

6:20，226路首班车发车，乘客纷纷上了车。人不算太多，大家都找了位子坐下，有的乘客脸上还是一副未睡醒的模样。由于是周末的缘故，路上的车辆还很少，李师傅跟我说，要是平时车上就已经满座了，而且是很拥堵的。

上 午 8:00 A M

大概8点样子，车子终于到达大学城站，在发车时间未到之际，小编和李师傅简单聊了几句。他说:最早的公交车可没这么高级，车上哪有空调和给手机充电的充电口，取暖全靠抖了！

▲80年代的合肥公交车

聊天中，李师傅提到这条线是上一天休一天，自己每天早上 3 点左右就要起床，从淝河开车到火车站，再按时出车。当我问他开了这么多年车了，有什么记忆深刻的事情时，他憨笑着挠了挠头，我们这一行啊，日复一日年复一年的工作，都是很平凡的日常，没什么难忘的事可以拿来说，最感动的就是下夜班后能吃上媳妇热的一口饭....

李师傅说完就急忙下了车，10分钟不到的准备时间，一会又要开始出车，他指了指拐角处并告诉我们大学城那边的包子特别好吃。

幸福的吃完包子！我们急急忙忙的赶往大学城始发站，李师傅已经早早的到公交车上等我们了，小编感受到“时间就是金钱”这句话就是对公交人说的....

不到8点半，此时的大学城站有不少大学生在等车，李师傅等乘客坐稳又开始出发.....

上 午9:00 A M

车站离红路灯口很近，车流量比较大，有几趟公交搭上乘客后都缓慢前行中。

在 226 路公交车上，道路拥堵情况有些明显，但是李师傅很耐心。行车途中，她偶尔会查看方向盘上的监控速度，即便是路上车很少，也要控制在 40 码以下，这样才能更好地保障乘客乘车安全。

明珠广场北站是一个比较大的站点，所以乘客比较多，基本上每停一辆公交，都会有很多人往上挤。

226路往返火车站的途中，车上的乘客有点多，这个时候，基本上都是拖着行李箱要去火车站赶车的。

此时，小编注意到李师傅的水杯已经没有水了，师傅说，这个是常有的，很多时候公交司机都不会去加水，影响乘客乘车时间就不好了。正因为像李师傅这样的人对工作的热爱与负责，很多在火车站下车的乘客才能赶上火车。

工作的时候，公交司机时常一开就是七、八个小时。遇到早班，他们凌晨3点就起床，晚班下班要十一点才能到家，甚至更晚……

公交车准时发车，安全停靠在每个站台，或许一些乘客们不觉得有什么，似乎觉得是应该的。公交司机也从没想过得到什么感谢，因为对于他们来说，这是他们的工作，是他们的责任。

一些时候，车子半天没经过一趟，或是车子到站后，你前面的人赶上了你没赶上……诸如此类，你会把心中的不快归咎于公交司机。其实不应该这样，公交车在行驶过程中，总会遇到很多无法掌控的因素。

事实上，公交师傅内部也会有自己的“谈话内容”，主要针对公交师傅应该注意的事项，或者被通报之类的公示。出现这些情况，相应的师傅也会被处罚……

其实，有时候，作为一名乘客也应该尽量换位思考，理解公交车行驶途中遇到的不可抗拒因素。除此之外，自己也要配合司机，要下站了，就提前到后门等待，并且爱护车上卫生，垃圾入桶……这是我们能为合肥“公交人”做的，该做的事。

小编寄语：三尺公交台就是他们人生的舞台，他们的声音是车厢里最美的声音，一代代合肥公交人，吃苦耐劳默默奉献才换来上班上学人的准时，当繁华落去，其中酸与甜，苦与辣，只有做过的人才知道。

所以，生活在合肥的人，你又有怎样的故事？在下方留言告诉小编吧，别独留一人饮酒醉。