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网易汽车1月9日报道 极氪8X工信部“定稿”。作为极氪基于浩瀚-S超级电混架构打造的第二款旗舰车型，新车定位“超级电混高性能旗舰SUV”，填补40-50万级市场“运动与实用兼顾”的产品空白，预计2026年上半年正式上市，起售价约40万元。
极氪8X延续家族最新设计语言，同时注入更强烈的运动基因。前脸采用极氪标志性的大尺寸直瀑式进气格栅，搭配分体式矩阵大灯，日间行车灯呈“闪电”造型，部分版本前格栅下方配备主动式进气口，可根据工况调节开合度，兼顾散热与风阻控制。
车身侧面是新车与极氪9X的核心差异点：溜背车顶从B柱缓缓下沉，搭配1998mm同级较宽车身与外扩式轮眉，营造“宽体低趴”的跨界轿跑姿态；传统机械式门把手与无框车门组合，配合双层夹胶隔音玻璃，在运动感中兼顾静谧性；车顶标配激光雷达，为高阶智驾系统提供硬件基础，同时可选装行李架、电动踏板，满足多场景使用需求。
车尾采用贯穿式“光之翼”水晶LED尾灯，刹车时呈现“星爆”动态效果，发光ZEEKR LOGO与底部扩散器、车顶扰流板形成呼应，进一步强化性能氛围。新车提供20英寸和21英寸、22英寸三种规格轮圈，搭配红色刹车卡钳选装件，个性化程度拉满。
尽管造型偏向运动，极氪8X在空间实用性上毫不妥协。根据工信部申报数据，新车车身尺寸为5100mm×1998mm×1780mm，轴距达3069mm，相比极氪9X（轴距3169mm）略紧凑，但优于宝马X7（参数丨图片）（轴距3105mm），为三排空间奠定基础。
座椅布局提供5座与6座两种选择，6座版采用2+2+2布局，第二排配备航空座椅，支持电动腿托与超长滑移功能。
作为“高性能旗舰”，极氪8X的动力系统堪称同级标杆。新车搭载2.0T插电式混动系统，发动机由极光湾科技提供，型号为DHE20-PFZ，排量1974ml，额定功率205kW，最大净功率202kW，热效率突破44%；同时提供双电机与三电机两种版本选择。
三电机版综合功率高达1030kW，零百加速仅3.1秒，达到超跑级性能，匹配越野模式，离地间隙可从160mm升至230mm，轻松应对河床、沙丘等复杂路况。
双电机版零百加速4.8秒，满足日常通勤与高速超车需求，综合续航表现更优。
续航与补能方面，新车提供55.1kWh与70kWh两种容量的时代吉利三元锂离子电池，CLTC纯电续航分别对应257km、328km，部分高配版本纯电续航可达380km。
满油满电综合续航超1000km。同时支持900V高压架构与6C超快充技术，15分钟可补能500km，补能效率接近纯电车。
极氪8X预计全系标配车顶激光雷达+双Nvidia Drive Thor芯片（总算力1400TOPS），搭载极氪浩瀚智驾2.0系统，覆盖无图城市NOA、高速领航、自动变道、遥控泊车等功能，无需额外选装。
新车搭载浩瀚AI数字底盘，配备双腔空气悬架、CDC可变阻尼减振器与48V主动稳定杆，配合智能防滑dTCS系统，实现“大块头也有好操控”。
极氪8X瞄准40-50万级高端SUV市场，主要竞争对手包括理想L9、问界M8、蔚来ES8，以及宝马X5L、奔驰GLE等传统豪华车型。叠加2026年新能源购置税减半政策，极氪8X实际入手价可下探至38.5万起。据极氪官方透露，新车预计2026年3月开启小订。
对于追求“既要性能激情，又要家庭实用”的富裕中产家庭而言，极氪8X无疑是2026年值得期待的新车之一。
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（图片由AI改色生成）
本文来源：网易汽车
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