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网易汽车4月16日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新军革陈出新，都试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时刻，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。
核心观点：
1、 吉利将打通集团全部资源共享，复兴路特斯品牌
2、 新能源化、智能化和共享化，是路特斯品牌发展方向
3、 武汉工厂拥有15万产能
4、国内五家经销店即将全面投入使用
缺席7届车展的路特斯品牌，在今年出现在了上海车展展台。作为一个拥有70多年历史的英国跑车品牌，正式纳入吉利体系，作为吉利旗下最高端品牌，路特斯的品牌基因能否顺利传承呢？
冯擎峰介绍，路特斯更像是一个70年经验的创业者。“品牌历史沉淀了70年，我们不能辜负历史。”据介绍，Type130车型将是这个英国品牌最新的技术结晶。众所周知路特斯以轻量化著称，吉利收购路特斯的初衷，也是将其技术优势纳入整个体系中共通共享。
冯擎峰透露，未来路特斯国产化的产品将围绕电动化、智能化、共享化发展，借助吉利集团强大的多品牌多技术能力，共同打造全新的路特斯车型。在渠道建设方面，路特斯以全球百家网点为起点，聚焦中国、日本和美国市场，探索新的销售模式。
据悉，路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产，工厂设计产能为15万台，完全能够满足即将到来的生产需求。国产新车将在2021年面世。
以下为访谈实录：
冯总：首先自我介绍一下。我从1999年开始在吉利工作，到2019年整整20年。我在吉利先后干过营销和制造，目前主要负责研发工作。大家都知道，吉利正在建立全球的研发体系，在中国有杭州湾，在欧洲有瑞典和英国，我们正在建立德国研发中心。路特斯加入吉利大家庭后，路特斯在英国的研发机构也加入到吉利的全球研发体系中。我目前的主要工作中，50%是负责整合全球研发资源而进行产品开发，50%的精力会放在路特斯集团。
问：您如何定位路特斯品牌在整个吉利控股集团体系中的位置？
冯总：吉利控股集团旗下的各个品牌的定位是很清楚的，其中路特斯是超豪华品牌，处在市场层面的最高端。同时吉利旗下还有其他路特斯的“兄弟”品牌，这些品牌在风格上是有明显的区分的。路特斯70余年传承的运动基因，未来也将永远存在。
问：负责领导路特斯品牌，对您个人来讲最大的不同或者最大的挑战是什么？
冯总：复兴路特斯品牌对我们来说其实是非常大的挑战，路特斯有着超豪华汽车基因和70年的历史，我们不能辜负路特斯的历史，我们要做得更好。所以我们要动用更多、更好、更优质的全球资源，比如我们要在德国建立一个研发中心，来匹配路特斯超豪华的品牌属性。
问：您觉得路特斯品牌近些年处于下滑态势的原因是什么？未来路特斯复兴的规划是怎样的？
冯总：首先，路特斯近年来并没有明显的业绩下滑，品牌的销量一直处于稳定的状态，只是这个品牌并没有像整体汽车市场一样有高速的发展，但总体来说还是平稳的。
有了好的产品，就会有喜欢产品的客户，自然就能够打开消费群体。所以要复兴路特斯，首先还是要从产品入手，正如我们今天发布会所透露的Type 130纯电动超级跑车一样，从2017年收购路特斯开始，我们就已经开始策划。我们希望推出一款能够代表路特斯科技和未来的产品，一个标志性的产品，代表英伦血统的、超豪华的、电动化的超级跑车。所以关于路特斯的未来，我们还是会从产品布局。我们希望能够充分利用吉利的全球化资源。我们对路特斯的未来还是非常有信心的。
问：Type 130是否代表着电动化是未来路特斯发展的方向？
冯总：路特斯的发展方向不但是电动化，还有互联化、自动化和共享化。路特斯一定会积极拥抱未来。
路特斯有深厚的赛车基因，有很大的用户群体，所以我们不会放弃燃油车的研发。但是未来仍需要转型，通过Type 130这一产品的更详细的信息不断公布，大家就会知道路特斯转型的具体规划。
问：您能够分享一些关于路特斯武汉工厂的信息吗？未来路特斯的发展路径是怎样的？是否会是先把中国作为重点市场，然后再带动全球市场？
冯总：武汉工厂是一个具有15万产能的工厂，这对于超豪华品牌来说是相当具有规模的。当然我们一定要让这座工厂具备先进性，不但装备先进，信息化也要先进。我们希望未来的产品能够满足消费者个性化的需求，所以未来在IT层面的投入也会非常大。我们的标准是要满足超豪华品牌的制造标准，我们也可以实现这样的标准。关于武汉工厂的详细信息，未来将会逐步向外界公布。
关于发展路径，首先，路特斯是一个全球化的品牌，而不是一个区域化的品牌，我们不能因为在中国投产就只为中国而设计产品。路特斯不仅仅在欧美日、中国等地区销售，会销向全世界，这是它的品牌所在。当然中国一定是最大的消费市场，这给路特斯带来一个非常好的契机。中国会为我们奠定一个非常好的基础，这个基础也让我们拥有一个比较好的开端，使得我们能够很快把销量提升。
问：路特斯在中国的销售渠道建设的情况和规划是怎样的？
冯总：路特斯的渠道建设将分为三个阶段，目前第一阶段就是进入市场。我们会选择一些基础非常好的经销商，首先，采用传统的几种合作方式去销售我们的产品，但是未来我们不仅仅保持这种传统的方式，我们也会探索和尝试很多新的销售模式。
今年路特斯的渠道建设已经启动，我们在成都、北京、上海、杭州和深圳的选址已经完成，包括上海新天地和深圳湾一号。成都经销商和北京经销商已经开业，消费者可以根据需求去这两家店进行预定和提车。其他几家也将陆续在今年7月全部开业。所以，我们的渠道建设很顺利。另外还有很多国内非常有实力的经销商集团正在踊跃上线，他们非常看好路特斯。这些投资人选择投资路特斯的未来，说明他们非常看好。
其实路特斯进入中国市场，我们关心的不仅是销售网络，更是服务网络。我们希望建立一套完整、成熟的服务体系，因为路特斯的客户群体非常特殊。销量增长的同时，服务网络一定要跟上，我们要保证能够服务到每一位客户。所以在中国，我们是以服务网络为主线来开拓我们的销售市场。
问：路特斯在中国的营销团队构建得如何？
冯总：路特斯在中国的营销团队已经建立起来，目前规模不是很大，但是“麻雀虽小五脏俱全”。我们的销售、网发、售后、市场和公关团队都建立起来了。我们解决了从无到有的问题，接下来是从小到大。
作为一个有历史积淀的品牌，我们的思路是在中国市场要深耕扎根。我们要做的不仅仅是卖车，而是希望消费者能够同时得到更多有价值的体验。推出产品后却没有服务，没有感受，这是我们不希望的。我们在中国市场的构架还是有比较大的规划的。
问：路特斯在全球的渠道规模是怎样的？
冯总：路特斯在全球有100多家经销店，但是相对有些分散，所以我们希望能够聚焦。比如中国、美国和日本，都是路特斯的大市场。我们希望能够把比较大的市场聚焦起来，提供好的服务和体验。
问：如何将路特斯的英伦血统与中国市场进行很好的结合？
冯总：路特斯有很好的品牌文化积淀，但是我们不要被这种品牌文化所束缚。我们现在给路特斯定位是“具有70年历史的创业者”。既然是创业者，我们就有二次创业的选择，我们会继承延续路特斯非常好的基因和传统，但也会有所发展，向未来的科技化去发展。比如路特斯的赛车基因我们一定会传承下去，路特斯积淀下来的科技化研发我们一定要展示给大家，但是我们还要有所发展，例如加入互联化。未来，自动驾驶也是大趋势，不能说超豪华品牌就不需要自动驾驶，超豪华品牌也需要自动驾驶技术。
问：本届上海车展路特斯展台的设计理念是怎样的？
冯总：本届上海车展路特斯展台整体呈现的还是经典英伦风格和现代感相结合的风格。大家在路特斯展台上可以看到一些现代化的元素，同时也能欣赏到经典的英伦风格，实际上我们传递的信息就是路特斯是拥抱未来的。我们不希望过多去讲述历史，而是展现我们对未来的一些想法。
路特斯确实有好几年没有参加国际A级车展。目前，我们的在中国销售的产品相对不多，所以展台面积不是很大。未来，我们有了Type 130这样的车，自然能够多为大家呈现一些路特斯的现代化元素。最快在今年的广州车展，大家就能够见到Type 130这款车，那时候我们会为大家呈现更好的展台设计。
本文来源：网易汽车
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