（原标题：45天相继签下特斯拉/宝马，这位内地“隐形”大咖赴港上市已箭在弦上）
电车汇消息：昨日晚间，赣锋锂业(002460)发布公告称，公司及全资子公司赣锋国际与德国宝马签订战略合作协议，约定在未来五年(协商确认后可展期三年)，向德国宝马指定的电池或正极材料供货商供应锂化工产品，具体数量和产品品种按客户要求发货，价格依据市场价格变化调整。
值得注意的是，这已是赣锋锂业在近两月内继LG、特斯拉之后签下的第三家海外客户。在开拓海外动力电池客户的业务上，赣锋锂业已经小有战绩。结合其扩产计划、赴港上市等布局，争当国内锂电老大的野心可见一斑。
海外业务进展神速，45天绑定三家国际客户
早在今年8月14日，赣锋锂业连续发布多个公告，宣布一系列海外运作的大动作，其中包括在荷兰投资设立全资子公司、与合资美洲锂业设立子公司、向子公司赣锋国际增资2亿美元等。紧接着又对外释放了与LG化学签订《供货合同》，约定自2019年1月1日起至2022年12月31日，由公司及赣锋国际向LG化学销售氢氧化锂产品共计4.76万吨。
9月25日，赣锋锂业再度公告与Tesla(特斯拉)签订《战略合作协议》，约定自2018年1月1日起至2020年12月31日(可延期三年)，特斯拉指定其电池供货商向公司及赣锋国际采购电池级氢氧化锂产品，年采购数量约为公司该产品当年总产能的20%。
不难发现，近年来，随着国内锂电池原材料企业技术水平提升和成本管控能力的显现，越来越多的本土锂电材料企业进入到日韩动力电池乃至整车企业的供应商名单中。与此同时，2020年补贴退出、股比开放等政策都给外资企业在国内新能源汽车市场的发挥带来更多可能性。
其中，松下、三星SDI等动力电池企业都在悄然布局中国市场。韩国SK集团旗下SKInnovation将在中国江苏常州金坛开发区建立动力电池厂，预计年产能达7.5GWh；松下也在今年7月份伴随特斯拉正式落户上海积极谋划超级动力电池工厂事宜。另一方面，外资整车企业纷纷敲定电动化时间表，加速抢占中国市场。
10月赴港上市，行情利好估值
赣锋锂业董事长李良彬曾在采访中表示，“要想占领海外市场、完成全球布局，就必须通过金融杠杆手段在资本市场投融资。而这个手段，中国优质企业大多数通过港股上市手段来完成。”
针对“A+H”上市计划，9月27日赣锋锂业将在香港刊登并派发H股招股说明书，发行价格区间初步定为16.50-26.50港元，发行的H股预计将于10月11日在香港联交所挂牌并上市交易。
毫无疑问，海外市场的顺利开拓将有助于其在香港有计划的首次公开募股前，向潜在投资者发出其产品质量的信号，有利于寻找更多投资者，并帮助该公司的进一步扩张。
同时有消息称，赣锋锂业已经锁定六名基石投资者，中国国有企业结构调整基金投资7000万美元；LG 5000万美元；三星5000万美元；东风汽车3000万美元；一汽集团1.46亿人民币；金沙江资本约5900万人民币，合计认购金额约2.3亿美元(约合人民币15.8亿元)。
可以看出，赣锋锂业不仅受到全球核心动力电池企业如三星、LG的青睐，还吸引了国内知名主机厂如东风汽车、一汽集团等产业资本的眼光。
2018上半年，赣锋锂业实现营业收入23.32亿元，比上年同期增长43.47%；归属于上市公司股东的净利润8.37亿元，比上年同期增长37.82%，尽管净利润稍低于预期，业绩增速可观。
有意思的是，国内另一家锂电巨头天齐锂业也在积极推进港股上市计划。9月7日天齐锂业表示将以自筹资金来源的方式投资总额预计为14.31亿元新建年产2万吨的碳酸锂工厂，并已于8月20日天齐锂业发布了拟赴港上市的招股书。
尽管同为2010年在深交所上市的锂电巨头，赣锋锂业与天齐锂业在锂资源储备、技术路线、产能建设方面存在诸多差异性，而纷纷选定今年上市无疑是对未来锂电市场的投资布局，两家龙头企业也都以不同的角度理解自己行业第一的地位。新能源汽车所带来的“红利”远未结束，谁能成为真正的锂电老大还不得而知。
本文来源：电车汇
责任编辑：
张冰璇 _NA9469
