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网易汽车6月17日报道 比亚迪王朝网全新全尺寸旗舰SUV-比亚迪大唐正式上市，新车将推出纯电版和插电版本，本次上市为EV纯电版，官方指导价为23.99-30.99万元，共推出4个版本配置。早前预售期间，大唐订单量超过15万台。新车采用中国品牌首个2+2+3的大七座布局，CLTC最高纯电续航950公里，搭配闪充技术、天神之眼5.0、云辇-A双腔空悬以及后轮转向系统。
伴随着新车上市，带来多重购车权益，其中最重磅权益是锁单之日期，超过30天未交车，每延期一天，就多送一天闪充权益；置换无忧礼、本品置换最高10000元置换礼；还可享一年免费闪充、尊享金融礼、置换补贴、至臻颜色礼、尊享贵宾礼等十三重大唐礼遇，覆盖从购车到用车的全生命周期。
新车发布会现场公布比亚迪品牌大唐的代言人为演员张若昀。
在外观设计上，大唐采用了以建筑、自然、人文为核心的东方美学设计语言。车头前脸部分，最醒目的特征是被称为飞檐破晓的一体式贯穿日间行车灯。日行灯带长度达到2.41米，灯腔内部集成了396颗LED灯珠，造型呈向上延伸的趋势，与中央发光的“唐”字标相连，在夜间具备极高的辨识度。前包围两侧配有水晶质感的分体式大灯组，下方梯形进气格栅内部则融入了折扇风格的物理结构。
车身侧面，新车的线条设计被称为“墨韵山形”，去除了繁杂的折线，采用大面积的留白与平滑起伏的曲线来勾勒车身轮廓，视觉效果厚重且沉稳。细节上，外后视镜采用双色涂装，并配备了降低风阻的半隐藏式门把手。
车尾部分，新车采用了经过重新进化的丝绸中国结贯穿式尾灯组，灯腔内部呈现出交织与流动的视觉效果，呼应了整体的传统美学基调。下包围采用双色设计，尾门右下角则嵌有小篆字体的“大唐”标识。
车身漆面方面，大唐提供了三种双拼色与两种单色方案。提供曜石黑、远山灰、洒金米、赤帝红和千山翠五种单色车漆，以及赤帝红银、洒金米黑、千山翠银三种双拼配色。
比亚迪大唐长宽高分别为5263mm/1999mm/1800mm，轴距达到3130mm。与庞大车身相匹配的是一套21英寸的大饼样式封闭式轮圈，设计上偏向复古与厚重，不仅能在高速行驶时优化空气动力学表现，其中心还配备了豪华车型上常见的自回正式悬浮轮标，确保车辆行驶时LOGO始终保持垂直状态。
大唐的中控台及车门板区域大量使用了温润的木质纹理装饰面板。驾驶位换装了全新样式的粗壮方向盘，中控区域采用三屏布局：搭载10.2英寸全液晶仪表屏、15.6英寸2K分辨率的大尺寸悬浮式中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，并配备HUD抬头显示系统。
大唐搭载了基于3nm芯片的新一代AI智能座舱，底层融合了多个行业主流大模型。系统支持模糊语义交互，用户可以使用口语化的表达来控制导航、车控及多媒体系统。
大唐还搭载比亚迪首创磁吸式的物理按钮“灵动按键”，支持NFC一触即连，用户可将其吸附在车内任意位置。通过单击、双击或旋转，可实现调节空调、座椅、切歌等20余项自定义功能，方便驾驶员盲操，也便于老人与儿童使用。
大唐是中国品牌中首款采用“2+2+3”座椅布局的全尺寸SUV。车内第二排中央过道宽度达到201mm，保障了进出第三排的便利性。
座椅配置上，前排主副驾均配备零重力座椅，支持通风、加热及10点式按摩。第二排为双零压航空座椅，靠背最大可向后舒展至146°，并配有70°可调、温度可达43℃的电动腿托，同样集成按摩与记忆功能。第一、二排座椅还可完全放倒，拼接成宽敞的中央大床模式。第三排空间也进行了针对性优化，侧窗面积达到0.152平方米，并配备了专属空调出风口与座椅加热功能。
舒适性配置方面，车顶配备了2.53平方米的天空之镜中空夹层天幕。该天幕采用双层玻璃夹物理遮阳帘的设计，既节省了30mm的头部空间，又能100%隔绝紫外线，并降低约3.9分贝的车内噪音。同时，全车搭载了总功率2200W的法国帝瓦雷7.1.4声道音响系统，共计27个扬声器，后排还配备17.3英寸3K分辨率的吸顶娱乐屏。车辆还配有电吸门、电动踏板及迎宾光毯等仪式感配置。
在储物空间上，大唐全车共设有47处收纳位置
动力系统是比亚迪大唐的核心亮点之一。首发上市的大唐EV搭载比亚迪第二代刀片电池，新车在CLTC工况下提供三种续航里程版本，分别为800km后驱版、950km后驱版以及850km四驱版。其中，四驱版车型搭载前后双电机驱动，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。
在补能技术上，大唐EV搭载了行业领先的闪充技术。在常温环境下，电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟；即使在零下30℃的极寒环境下，充电至97%的时间也仅比常温多出3分钟。目前全国已经建成6682座闪充站，覆盖321座城市。
底盘操控方面，大唐全系标配云辇-A双腔智能空气车身控制系统与后轮转向技术。悬架支持100mm自由升降与两级刚度调节，并配有道路预瞄功能，可提前识别路面障碍并主动调节悬架。后轮最大转向角度达14度，使这台超5.2米长的大车转弯半径缩短至5.2米，并支持“蟹行模式”。
智驾方面，新车搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，标配天神之眼5.0高阶辅助驾驶系统。该系统基于端到端大模型，支持全场景绕行与全场景掉头，在市区拥堵与狭窄路段能实现平顺跟车，并支持下车后的车辆自主泊入功能。
在安全防护层面，比亚迪大唐引入了CTB电池车身一体化技术，将第二代刀片电池与车身底盘进行深度集成，在优化内部空间效率的同时，大幅提升了整车的扭转刚度。在白车身骨架及关键碰撞受力区域，大唐采用了“十三横九纵”的网状高强度刚性结构设计，并大量应用了潜艇级高强度钢，以确保车身主体在遭受外力冲击时具备足够的抗畸变能力。
针对全尺寸SUV第三排乘客在极端追尾及侧向碰撞中的安全问题，新车在设计与测试阶段进行了高标准验证。大唐经历了“2.2吨重载、65km/h时速”的三排追尾碰撞测试，该测试所产生的碰撞能量约为国家标准的2.65倍。通过潜艇级高强度钢材料以及“十三横九纵堡垒”车身结构的吸能缓冲，新车在重载高能碰撞下依然能够有效保障后排乘客的生存舱空间。此外，在主动安全与极限动态防护上，该车全球首创了超新国标的智能安全门把手，并在动态测试中达成了200km/h直线与144km/h弯道的稳定可控指标。
综合来看，比亚迪大唐在当前大六座的大型SUV领域中的核心亮点在于其对空间效率与底层硬核技术的融合重构。新车打破了同级竞品普遍采用大六座或单一技术路线的格局，首创2+2+3大七座布局，在保留第二排航空座椅舒适性的同时，通过89.3%的超高得房率解决了多口之家全满载出行的结构性痛点。同时，它将950公里长续航、5分钟极速闪充技术与云辇-A双腔空悬、后轮转向等百万级底盘硬件深度结合，在实现了全员舒适平权的同时，也赋予了全尺寸车身超越同级的动态灵活性与技术冗余。这种兼顾家用与商务全能场景的高均衡度实力，不仅补齐了王朝网在高端旗舰SUV市场的空白，更有望凭借明显的差异化卖点和全面的技术突破，在细分市场中迅速确立自身的技术与配置新标准。
本文来源：网易汽车
作者：赖达聪
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