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在上一期的文章中，我们对日法两派车型的外观/内饰/配置做了介绍，而今天我们要做的就是展示大家最为关心的多媒体/空间/动力以及测试环节。
●性能测试
●加速测试
东风本田XR-V由于CVT变速箱的保护，其最大的起步转速只有2000转左右，加速测试中驱动轮基本没有打滑现象的发生，但动力损失并不严重。整个加速过程非常平稳，由于排量上的优势，其动力方面的表现要比缤智略好一些。
缤智的加速感受与XR-V基本一致，只不过1.5L发动机的爆发性还是比1.8L稍微差一点点，尤其是在起步的时候推背感还是比XR-V差一些，最终导致其加试成绩也比1.8L的XR-V慢了一点。
加速测试中，标致2008的初段动力表现不错，但换到了2挡后明显感觉到动力匮乏，眼看转速已经接近红区，但仍没有强劲的动力的输出。最终标致2008的加速测试成绩为11.97秒，很明显4AT耽误了很长时间。
雪铁龙C3-XR在起步时有明显的打滑迹象，并且起步瞬间的G值突破了0.5g，涡轮增压的低扭出色特性在起步的时候尤为明显，但是在加速后程中表现中规中矩，转速的攀升也十分稳健，最终经过一次换挡后以8.3秒的成绩破百，这个数据可谓相当的抢眼。
总结：
| 动力参数对比表 | |||||
| 车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) | 百公里加速时间（S） |
| 雪铁龙C3-XR 1.6T | 123 | 6000 | 245 | 1400-4000 | 8.3 |
| 本田XR-V 1.8L | 100 | 6500 | 169 | 4300 | 9.6 |
| 缤智 1,5L | 96 | 6600 | 155 | 4600 | 10.06 |
| 标致2008 1.6L | 86 | 6000 | 150 | 4000 | 11.97 |
| 网易汽车 | |||||
由于四款车分别搭载了不同的发动机，所以在加速测试中表现存在较大差异。雪铁龙C3-XR搭载了1.6T发动机，它的动力表现非常强劲，也是四车中加速最快的。而标致2008搭载了我们熟悉的1.6L自然吸气发动机，以及略显老旧的4AT变速箱，所以这些直接影响了它的最终表现，也是三车中最差的。缤智的1.5L车型与XR-V 1.8L动力差异不大，10秒左右的加速表现基本算是同级车的主流水平。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
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