网易试驾编辑观点
一、关于外观：
全新威驰大了一圈，造型方面也没有任何的历史遗留，更加硬朗和时尚的设计接替了之前的圆润造型，这样的改变应该会得到更多消费者的喜欢，尤其是男性，再也不会嫌这款车女气了。
新威驰的前脸和丰田的新车如RAV4、卡罗拉一样，统统舍弃了丰田此前中庸的线条设计，改走犀利个性化路线，锐利的大灯加上粗壮的单条镀铬装饰条，传达出运动化、年轻化的时尚信息。
二、关于内饰：
新一代威驰全系标配了ABS、BD刹车辅助系统，中央控制门锁以及6方向手动驾驶席调节装置，除入门车型1.3L超值版以上车型还配备了遥控钥匙、收音机、电动后视镜。而顶配车型则增加了一键启动、定速巡航以及电动天窗等。
此外，全新威驰还有两套内饰配色方案可选，为深棕色加象牙色和深棕色加黑色。值得一提的是，缝线装饰以及钢琴黑装饰的使用，提升车内档次感，也更符合新车略运动化的整体风格。
与外观一样，新威驰内饰的改变也是颠覆性的，处处都充满了十足的设计感。仪表台的“缝线设计”起到了很好的烘托车内豪华感的作用，虽然受成本制约在材质方面仍然是硬塑料，但丰田在细节方面的用心还是值得肯定的。
三、关于空间：
新威驰的轴距提升到了2550mm，最关键的是内部的空间利用率继承了日系车型的优良传统，整体的空间表现实用性很强。
新威驰的乘坐空间可以说已经达到了与此前2600mm的紧凑级车型的水准（比如同门兄弟花冠），对于小两口或者三口之家完全够用。只是新威驰的储物空间没有以前很多日系小车令人眼花缭乱的地步，有一点遗憾，但实际上并不影响日常使用（除开小零碎物品特别多的用户）。
尽管全新威驰2550mm的轴距与老款相同，但对于空间的把握却更上一层楼，得益于空间优化和薄座椅的设计，新威驰的后排空间具备与更高级别车型PK的能力，甚至表现更好。不过在储物空间方面新威驰没有继承老款车型那些精巧的设计，而是采用更为常规的方案。
四、关于动力：
新威驰将搭载1.3L和1.5L两款四缸自然吸气发动机，与之搭配的是5速手动和4速自动变速器，百公里综合油耗控制在5.7升以内。
低速状态下，这台发动机推动车身毫不费力，加上很小的噪音，在市区代步会给人一种轻快柔和的感觉，小排量自然吸气发动机低转扭矩不足的特点并不明显；深踩油门超车，变速箱会聪明地降挡之后保持一个较高的转速，此时还能感觉出一定的推背感，扭矩输出也会更游刃有余一些，只不过发动机的声音会有些扰人。
这个级别的日韩系车型我们此前也接触过不少，得益于良好的人机功效和设计风格，它们的转向和各种操作力度（如踏板的回馈）都很是轻巧，虽然这样的风格会损失一些驾控感受，但是毫无疑问对于普通消费者来说，这会非常适合日常驾驶，尤其是城市路况。威驰在日常驾驶感受方面，既继承了传统的日系风格，轻巧灵活，不过油门踏板等力度又有所提升，这样可以避免油门过于敏感，导致在拥堵状态下比较疲劳。
试驾文章原文：
本文来源：网易汽车
作者：郭巍
责任编辑：
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