美利坚大冒险

美利坚大冒险

1957年3月，法国政府紧急会晤汽车制造商，要求他们发起外销行动，为法国创造外汇收入，否则就将提高增值税、公路税等相关费用。政府为标致定下的目标是销售1.2万辆车或将出口量增加53%，尽管此时的标致已经在全世界75个国家设有零售商，但距离政府规定的目标还是有一定距离。

1958年后，标致开始与雷诺联手尝试在美国开辟市场，标致匆忙在纽约建立了分公司，主要销售标致403、4CV以及Dauphine。由雷诺公司负责车辆的装运、关税和零售业务，而标致为雷诺的售后服务和广告提供资金。

在政府规定的最后期限之前，标致成功的向美国售出了7500辆车，标致403一度在美国大受欢迎。而法国政府和标致的乐观情绪并没有持续太久，美国市场的反转令法国政府的如意算盘落空。1961年6月，标致不得不遣返了出口的5000辆库存车中的1740辆，运送费用由雷诺支付，这些车转而在法国降价出售。

标致403

1959年，标致推出第一款量产柴油车版的标致403，也是在这一年，索肖工厂具有里程碑意义的第二百万辆标致汽车下线。为了行人的安全着想，从标致新推出的203、403款开始，车头前凸出的立体狮子标识被永久拿掉了。