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从一把锯条到世界上第一个咖啡磨，从头发修剪器到缝纫机，再从大小轮自行车到风靡全球的家用轿车，法国标致家族经历了几个世纪的发展演变，几乎描绘出近代法国的工业技术发展脉络。
美利坚大冒险
1957年3月，法国政府紧急会晤汽车制造商，要求他们发起外销行动，为法国创造外汇收入，否则就将提高增值税、公路税等相关费用。政府为标致定下的目标是销售1.2万辆车或将出口量增加53%，尽管此时的标致已经在全世界75个国家设有零售商，但距离政府规定的目标还是有一定距离。
1958年后，标致开始与雷诺联手尝试在美国开辟市场，标致匆忙在纽约建立了分公司，主要销售标致403、4CV以及Dauphine。由雷诺公司负责车辆的装运、关税和零售业务，而标致为雷诺的售后服务和广告提供资金。
在政府规定的最后期限之前，标致成功的向美国售出了7500辆车，标致403一度在美国大受欢迎。而法国政府和标致的乐观情绪并没有持续太久，美国市场的反转令法国政府的如意算盘落空。1961年6月，标致不得不遣返了出口的5000辆库存车中的1740辆，运送费用由雷诺支付，这些车转而在法国降价出售。
标致403
1959年，标致推出第一款量产柴油车版的标致403，也是在这一年，索肖工厂具有里程碑意义的第二百万辆标致汽车下线。为了行人的安全着想，从标致新推出的203、403款开始，车头前凸出的立体狮子标识被永久拿掉了。
本文来源：网易汽车
作者：nini
责任编辑：
王晓易_NE0011
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- 第01页：标新致远两百年 戏说标致汽车历史
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- 第4页：家族的转折
- 第5页：一战中的标致公司
- 第6页：大索绍和标致201
- 第7页：危机中诞生的新车
- 第8页：二战时期的黑暗岁月
- 第9页：美利坚大冒险
- 第10页：平稳发展50年
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