海外试驾新款塔塔nano 内饰篇

说的过去的内饰布局

考虑到乘员上下客的便利性，Nano车门开口很大，甚至可以达到90度。不过当你进入Nano内部之后，就会发现低成本汽车的一个通病--内饰过于简单。几乎看不到任何摆得上桌面的装饰，但是考虑到售价，似乎也没有必要去质疑了。

即使如此，2012款Nano比老款Nano在内饰部分还是有一定的进步，特别是高配车型出现了米色内饰，重要不再显得那么山寨了。Nano别看外观小巧，采用高顶设计之后其内部空间倒是可以轻松的坐下四个高大的成年男人，只是横向宽度和腿部空间谈不上出色。前排乘员的空间算够用，基本上驾驶的时候不会有什么特别的烦恼，而且塔塔改进了座椅的设计，座椅靠背对肩部和背部的支撑更好，长时间驾驶不至于太累，而且后排的座椅靠背也相应，舒适度也有一定的变化。

方向盘算得上简陋，几乎没有任何装饰，中控台部分也只有最为简单的功能，包括空调和仪表盘。Nano的仪表盘确实足简单，但是信息量显示倒是全面的，背光灯很清晰。没有转速表，也没有水温表，水温过热会通过仪表盘进行反映。数字式的里程表和然后表易读性很高，手动空调的效率倒是挺高，特别是对于一台排量只有0.6升发动机的小车来说难能可贵，四个出风口也可以迅速把车内温度给调节到舒适。

在细节方面，Nano还是有局限性的，譬如说由于尺寸所限，离合器、油门和刹车踏板都靠得很紧，如果穿上大头皮鞋，那么恭喜你，放弃驾驶Nano吧。整车的电瓶居然位于驾驶员座椅下方，不但不安全，而且后排乘客的脚部空间就受到一定的限制。而整车的保险丝都位于方向盘下方，更换起来比较麻烦，而且不直观。