但是iAuto实际上是一个开放式的平台，未来很多汽车技术的发展都会装到这个里面去。为什么一个叫α一个叫β？大家知道这是希腊字母的第一个和第二个，代表这两款新车是在奇瑞全新技术平台上、在全新的战略思想指导下诞生的第一、第二款产品。
网易汽车主持人洪沁（左）与奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼
网易汽车：未来在α和β的命名下，奇瑞汽车是不是会有一系列的产品？
黄华琼：α、β是目前的量产概念车的代号，我们未来的产品不会真的取这个名字，真正的名字我们在上市的时候会正式公布的。
2013年还将推出两款轿车和一款SUV
网易汽车：2012年奇瑞的新品是比较少的，2013年除了已经投放的新QQ以外，新产品方面还有哪些规划？
黄华琼：今年还有两到三款产品，一款A0级的轿车，A级的轿车和一款SUV。
网易汽车：您能不能具体给我们讲一讲？
黄华琼：暂时不能透露。
网易汽车：大家对于奇瑞的新车非常期待。新QQ上市以后受到了非常多的关注，现在的销量怎么样？
黄华琼：新QQ三月份上市，该月销量是4千多台，4月份到6千台左右。销量有一个爬升的过程，新旧车型切换，目前两款加起来在一万台左右。
网易汽车：您预计等到整个切换的过程结束以后，是多少？
黄华琼：一万台。
网易汽车：完全替代原有的销量？
黄华琼：对。
网易汽车：今年网易汽车上海车展报道的主题是寻找与发现，您肯定也是经常到上海的，您近几年对上海的汽车或者生存环境，最大的发现是什么？
网易汽车主持人洪沁
黄华琼：其实我就是上海人，上海这个城市在中国的地位比较特殊，是一个既开放又保守的城市。上海从建立到现在，就是一个完全开放的城市，外来的文化对它的影响非常大，在本土文化和外来文化不断的交融、结合的过程中形成了独特的文化。
实际上上海本身的文化和价值观也非常独特，我觉得在一定程度上也是保守的，保守在于它本身有非常固化的，有很多自己的价值观。从整个使用车的环境来讲，上海经历过种种的过程。我从小在上海长大，记得有一段时间禁止上海外地号牌车辆进入，但很快就改正了个做法，因为它是一个大都市，还是很包容的。但是上海又是一个竞争非常激烈的城市，从这一点上来说，它又不是太有人情味的，你有实力才能够在上海立足。
讲到我们的汽车产品也是一样的，没有一定的竞争力是无法在上海的市场立足的。当然，现在上海的购买水平已经超过10万元，车牌拍卖价都已经超过9万了，所以对于我们的自主品牌来说，要进入上海这样的市场，没有过硬的产品质量，没有超值的服务水平，没有很好的议价能力，我觉得在上海立足是非常困难的，而这恰恰也是我们的目标。
今天下午，有一批2000年后的孩子来到我们的展台，还有各个大学的学生。我跟他们讲，发自内心地讲，我很希望你们在买第一款车的时候能够有奇瑞的产品进入备选名单，能够有自主品牌值得你们骄傲地去买，这是包括奇瑞在内的所有自主品牌人奋斗的目标和梦想。
网易汽车：非常感谢黄先生在百忙之中抽空到网易展台接受采访，谢谢。本时段的访谈栏目到此结束，谢谢大家！
黄华琼：谢谢。
嘉宾简介
黄华琼，奇瑞汽车销售有限公司总经理。1987年-1995年任职上海大众；1995年-1998年自营汽车经销公司；1998年-2004年担任上海通用公关与市场总监；2004年-2006年任东风标致市场部副经理；2006年2月-2008年重回上汽，担任品牌与市场传播部总监，开始打造荣威；2008年-2010年被上汽乘用车公司派驻英国，就任海外事业部首任部长；2011年5月-2012年3月任北汽福田副总裁兼品牌总监；2012年3月2日出任奇瑞总经理助理，负责品牌规划和产品策略等工作。
本文来源：网易汽车
作者：洪沁 刘愔
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王晓易_NE0011
