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网易汽车4月20日上海车展现场报道 自2009年开始，作为国内自主品牌旗帜的奇瑞汽车，率先发布了多品牌战略，此举显示了奇瑞的勃勃雄心，不过却也分散了有限的资源，并未达到预期的效果。对此，奇瑞及时进行整体战略转型，通过壮士断腕般的“瘦身”来降低经营风险，自2012年开始启动“回归一个奇瑞”的变革，从品牌、产品、架构、人事等多处着手，进行全方位的战略大调整。目前，变革中的“一个奇瑞”正在由激进回归“务实”，“痛定思痛”之后制定的“收缩战略”，即将使奇瑞迎来一次转折性的时刻。
专访奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼
在2013上海车展上，奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼接受网易汽车专访时表示：奇瑞的两款概念车α7和β5亮相本届上海车展。其中，α7是一款中型车，将在今年下半年进行量产。β5则是一款SUV，也会在今年底或明年初进行量产。黄华琼表示，这两款产品是奇瑞16年对于技术的理解、技术的积累的具体体现，在品质、技术水平、产品性能方面都领先于行业水平。除此之外，奇瑞在2013年还计划投产三款车型，包括一款A0级轿车，一款A级轿车和一款SUV。
访谈实录
网易汽车：各位网友大家下午好，欢迎收看网易汽车2013年上海车展的访谈栏目。本时段来到访谈间的是奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼先生，您跟网友打个招呼吧？
黄华琼：各位网友好，很高兴能够有这个机会跟大家进行沟通。
α7/β5量产车将问世
网易汽车：能不能为我们介绍一下奇瑞汽车的参展情况？
黄华琼：这次我们奇瑞参加上海车展，也是进一步向公众展示我们全新的品牌形象。4月16号我们发布了全新的奇瑞汽车品牌形象，在这个发布会上我们也跟大家做了一个阶段性的汇报。这几年，我们对于奇瑞汽车的发展历程做了总结，也对我们未来整体的规划有新的思考；车展前夕，奇瑞对我们以往的品牌做了重新定义，同时也展示了新品牌的形象，新的Logo。
奇瑞将自身品牌进行了更具象的诠释，我们跟大家强调了“技术奇瑞”的概念。大家也提出了一些疑问，为什么奇瑞主打“技术奇瑞”的概念？因为在中国，奇瑞在汽车技术的掌握方面，应该是最全面的，公司从诞生之日开始就着力提升自身的技术能力。
当初由于种种原因奇瑞一无所有，只能靠自己的摸索和探索去积累技术，经过十几年的积累和发展、坚持，奇瑞拥有了比较完善的技术体系和有一定水准的技术能力。
网易汽车主持人洪沁（左）与奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼（右）交流
奇瑞一直孜孜不倦追求，以改变中国汽车工业在整个行业中技术比较偏弱的地位。做所有事情最终的目的是让消费者通过技术提升得到一款更好的产品。所以这次我们拿出了两款车：α7和β5。α7是一款中级轿车，是即将量产的概念车，几乎跟我们在下半年上市的车是一样的，我们称之为量产概念车。还有一款SUV是β5，它将在今年底或者明年初上市。这两款产品恰恰是我们16年对于技术的理解、积累的具体体现。奇瑞汽车的品质、技术水平、产品性能，我相信目前在整个行业都处于领先地位。
当然，大家也会有一些疑问，你的技术提升了，性价比如何？很多人也问过我这个问题。当初一批有志向的人一起坐下来做奇瑞，我们的梦想就是让消费者能够轻松拥有一款好车。我们相信新产品在整体定位上会有很大的竞争力。
iAuto技术平台将投入使用
网易汽车：刚才我也注意到一个细节，新车的命名α、β的命名，是不是可以看得出来奇瑞未来会在技术平台上有一些改变？
奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼
黄华琼：可以这样说。关于技术平台，有一个专门的名称，叫做均衡技术平台，也称为iAuto。奇瑞以往在汽车相关核心构架上都有一些积累，只不过这一次在这方面有比较清晰的梳理。比如，我们所说的整车制造技术和研发技术，还有大家知道奇瑞很早以前就以发动机实力在整个行业内比较出名，还有就是奇瑞在电子电气、互联网技术和汽车技术结合方面的创新、运用、技术体系等方面已经有所成就。
奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼(中)、网易汽车总监张昊（右）
但是iAuto实际上是一个开放式的平台，未来很多汽车技术的发展都会装到这个里面去。为什么一个叫α一个叫β？大家知道这是希腊字母的第一个和第二个，代表这两款新车是在奇瑞全新技术平台上、在全新的战略思想指导下诞生的第一、第二款产品。
网易汽车主持人洪沁（左）与奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼
网易汽车：未来在α和β的命名下，奇瑞汽车是不是会有一系列的产品？
黄华琼：α、β是目前的量产概念车的代号，我们未来的产品不会真的取这个名字，真正的名字我们在上市的时候会正式公布的。
2013年还将推出两款轿车和一款SUV
网易汽车：2012年奇瑞的新品是比较少的，2013年除了已经投放的新QQ以外，新产品方面还有哪些规划？
黄华琼：今年还有两到三款产品，一款A0级的轿车，A级的轿车和一款SUV。
网易汽车：您能不能具体给我们讲一讲？
黄华琼：暂时不能透露。
网易汽车：大家对于奇瑞的新车非常期待。新QQ上市以后受到了非常多的关注，现在的销量怎么样？
黄华琼：新QQ三月份上市，该月销量是4千多台，4月份到6千台左右。销量有一个爬升的过程，新旧车型切换，目前两款加起来在一万台左右。
网易汽车：您预计等到整个切换的过程结束以后，是多少？
黄华琼：一万台。
网易汽车：完全替代原有的销量？
黄华琼：对。
网易汽车：今年网易汽车上海车展报道的主题是寻找与发现，您肯定也是经常到上海的，您近几年对上海的汽车或者生存环境，最大的发现是什么？
网易汽车主持人洪沁
黄华琼：其实我就是上海人，上海这个城市在中国的地位比较特殊，是一个既开放又保守的城市。上海从建立到现在，就是一个完全开放的城市，外来的文化对它的影响非常大，在本土文化和外来文化不断的交融、结合的过程中形成了独特的文化。
实际上上海本身的文化和价值观也非常独特，我觉得在一定程度上也是保守的，保守在于它本身有非常固化的，有很多自己的价值观。从整个使用车的环境来讲，上海经历过种种的过程。我从小在上海长大，记得有一段时间禁止上海外地号牌车辆进入，但很快就改正了个做法，因为它是一个大都市，还是很包容的。但是上海又是一个竞争非常激烈的城市，从这一点上来说，它又不是太有人情味的，你有实力才能够在上海立足。
讲到我们的汽车产品也是一样的，没有一定的竞争力是无法在上海的市场立足的。当然，现在上海的购买水平已经超过10万元，车牌拍卖价都已经超过9万了，所以对于我们的自主品牌来说，要进入上海这样的市场，没有过硬的产品质量，没有超值的服务水平，没有很好的议价能力，我觉得在上海立足是非常困难的，而这恰恰也是我们的目标。
今天下午，有一批2000年后的孩子来到我们的展台，还有各个大学的学生。我跟他们讲，发自内心地讲，我很希望你们在买第一款车的时候能够有奇瑞的产品进入备选名单，能够有自主品牌值得你们骄傲地去买，这是包括奇瑞在内的所有自主品牌人奋斗的目标和梦想。
网易汽车：非常感谢黄先生在百忙之中抽空到网易展台接受采访，谢谢。本时段的访谈栏目到此结束，谢谢大家！
黄华琼：谢谢。
嘉宾简介
黄华琼，奇瑞汽车销售有限公司总经理。1987年-1995年任职上海大众；1995年-1998年自营汽车经销公司；1998年-2004年担任上海通用公关与市场总监；2004年-2006年任东风标致市场部副经理；2006年2月-2008年重回上汽，担任品牌与市场传播部总监，开始打造荣威；2008年-2010年被上汽乘用车公司派驻英国，就任海外事业部首任部长；2011年5月-2012年3月任北汽福田副总裁兼品牌总监；2012年3月2日出任奇瑞总经理助理，负责品牌规划和产品策略等工作。
本文来源：网易汽车
作者：洪沁 刘愔
责任编辑：
王晓易_NE0011
