2012年编辑试过最难忘的车:950

难忘车型：荣威950

难忘理由：更高的性价比

从2009年网上第一次露出荣威旗舰R95的谍照以来，已经过去了三年时间。现在R95也已经并不是什么秘密，而是以950的正式名称真真切切的站在了我们面前。同时在一个月前，荣威950也已正式上市，售价区间位于18.89-31.99万元。就请跟随网易汽车的视线，在第一时间试驾感受全新荣威950吧。

荣威950
16.88~31.99万(参考成交价)

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荣威950基于上汽集团Global E全球战略平台，相信大家也都对荣威950和上海通用别克君越的关系有所耳闻。950的长宽高为4996x1857x1502mm，轴距2837mm，在长宽上都略小于君越，而稍高于君越，轴距自然是完全一样。

而在头部设计上，荣威950自然延续了家族风格，丝毫看不出和君越的关系。其前脸延续了荣威350和550的造型设计，V-Chief横置展翼型前格栅，显得大气、典雅且不乏品牌特色，自适应氙气前大灯的睿鹰造型显得格外醒目。

由大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，收于尾灯，这种偏德系风格的工艺使得车身整体线条更为流畅。相对于君越的纵向前脸设计，个人更喜欢荣威950的横向前脸设计，虽然并没有什么太出彩的设计，但就是显得那么大气，更符合其稳重的消费者定位。

走进荣威950的车内，就会发现许多移植自君越的元素。尤其是那前排的“一体贯穿式”设计，加上超宽的中央通道，绝对是君越的风格。但当初在试驾君越时，个人其实就对这过宽的中控台及中央通道设计有所怨言——本来很宽敞的空间瞬间缩水了许多，虽说950也是更看重后排老板感受的车型吧，但无端减少了司机和前排乘客的空间似乎是一种浪费。

除了带有加热功能的后排座椅外，后排顶部还设置了两个航空专用的阅读灯，可360度随意旋转角度，光照集中柔和，非常适合阅读。后排还有一个220V无间断电源，可以为乘客的电子产品续航。另外，荣威950还为后排设置了2个后排侧气囊，以保证后排乘客的安全。

在动力方面，荣威950将与新君越共享动力系统，推出2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸气发动机，其最大功率分别达到108kW@6200rpm、137kW@6200rpm以及190kW@6800rpm，最大扭矩分别为190Nm@4600rpm、240Nm@4800rpm和296Nm@5600rpm。3.0L机型进口自通用霍顿公司。三种发动机均匹配六速手自一体变速箱。

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容光焕发 网易试驾荣威950 2.4L豪华行政版