2012年编辑试过最难忘的车:A6L

难忘车型：一汽大众奥迪A6L

难忘理由：实力均衡

奥迪A6L不是国内市场上最贵的车，但却拥有最尊贵的地位，其中缘由相信大家都是不言自明的。如果算上当年的奥迪100，A6已经以合资车的身份进入国内市场24年了，加上全新A6L共四代车型。正是因为当年的睿智和勇气，使得奥迪A6L拥有了今天的地位。但今天的中国市场已经今非昔比，在众多虎视眈眈的竞争对手的不断紧逼下，全新奥迪A6L又会拿出怎样的新本事来与之抗衡保持领先呢？

奥迪A6L
41.98~65.68万(参考成交价)

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在外观设计上，一汽-奥迪A6L自然和国外版A6一脉相承，也继承了老款车型的大嘴传统，但已经和A1、Q3车型等一样改为了全新的六边形格栅造型，变得更为犀利、动感，再配合并向外抛出的运动化前裙，相比老款车型的内敛和庄重，新A6L给我们更多是驾驶的欲望和激情。全镀铬格栅的使用，也让A6L跟A8L更加接近，当然这年头“以下犯上”的设计并不少见。

全新A6L依然较国外版A6加长了100mm，但加长的这部分线条丝毫不突兀，相信在多年的磨练下设计师已经对这样的改动感觉轻车熟路了。也许是我们已经习惯了加长的C级车，反而觉得就应该是这个样子。高挑的腰线依然被保留，不过却被刻画得更加明显，配合向外凸出的车门下沿，营造出一种向前俯冲的趋势。此外，新A6L的后视镜还进一步优化了空气动力学，而老款车型的手抠式门把手也改为拉手式，这些细微的改变均可以看出新A6L更为运动化的定位。

同样是五边形，但A6L的尾灯要较A8L和A4L更加激进更加尖锐。与行李箱盖融为一体的扰流板也让A6L的PP较上代更加紧致强健，再联想到上上代那圆润的PP造型，感觉经过两次大手术后，A6L彻底恢复了男儿身。仿佛断层般的牌照区域则增加了尾部的立体感，看上去既个性又不失美感。

环形的LED尾灯已经是奥迪家族标志性的特征，而贯穿于两侧的断层式结构则仿佛将两者悬于空中，科技感非常强也非常迷人，与前卫的前大灯形成了首尾呼应。再配合两侧裸露在外的镀铬排气尾管，可谓跑味十足。

方向盘造型则直接取自于新款奥迪A8，不仅造型更为动感，更小的尺寸也有利于把握。同时方向盘中央的那个包含着四环LOGO的纵置大嘴形状也变成了横置。除此之外，升降式的多媒体显示器设计，也是新款奥迪A8和A7 Sportback上出现过的设计。

我们这次主要驾驶的是顶配的50TFSI，配合换挡拨片，让我们体会到了对于A6来说前所未有的驾驶感受。和其他的quattro车型一样，3.0T的动力固然迅猛，但并不是那么突兀，在没有强烈的推背感的同时却在持续不断的引领你快速向前，在5.9秒就能完成0-100加速。得益于A6L更轻更短的车身，虽然底盘依然沉稳，但没有了过去那种死沉死沉的感觉，相对更加轻盈，在弯道也更加游刃有余。

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毫无悬念 网易试驾全新一汽-奥迪A6L