2012年编辑试过最难忘的车:M6

难忘车型：宝马M6 Coupe

难忘理由：宝马M成员中加速最快车型

1972年5月1日，宝马Motorsport GmbH团队正式成立，暨宝马M部门的前身。40年来，这个团队打造出了一辆又一辆让人热血沸腾的性能机器。先进的造车技术在不断更新，而对驾控和速度的追求却不曾改变。全新一代宝马M6 Coupe在今年的成都车展上正式来到国内，230.3万元的售价和0-100km/h加速仅需4.2s的时间，让全新M6成为了M阵营中售价最高并且加速最快的车型，当之无愧的成为最强M成员。

宝马M6
179.80~276.80万(参考成交价)

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在上市两个月之后，我们终于有机会亲身感受一下这辆M制霸到底有着怎样的威力。此次并没有开进赛道，而是在笔直宽广的机场跑道上进行了一些科目测试，只是小露身手。不过所谓行家一出手，就知有没有，短暂的接触足以让人心潮澎湃了。

在双涡轮双涡管技术的帮助下，峰值扭矩输出的转速被进一步降低到1500rpm，也就是说很平常的踩下油门踏板，就能全部激发出680牛米的夸张推力，7速M双离合变速箱则会让这股推力持续不断的传递给后轮，而作用到驾驶员的身上，就是紧贴椅背和一直在仰头。弹射起步（Launch Control）带来的刺激感肯定吸引不少人，M6的变速箱为湿式设计，因此不用担心变速箱过热问题，理论上可以无限次的使用弹射起步模式。

别担心，M6要表现的比你沉稳的多。安装在后轴上的M差速器可以实时对后轮间转速感应比较，凭借转速差别的大小调整扭矩分配，防止车辆在转向时内侧车轮打滑。如果你觉得不够畅快，可以将挡把旁的几个按键全部调整成Sport Plus模式，这时电子稳定系统会尽可能晚的介入，更多的车辆掌控权可以带来更多的快感，比如侧滑。

夸张的进气口和车身周边的运动套件是M系列区别于普通宝马车型的典型特征，双肾格栅更换成更运动的黑色涂装，并且在车头、翼子板和车尾低调的贴上了M6的标识，同时车身尺寸也别普通6系要大一些，长宽高分别为4898mm/1899mm/1374mm。

M6的内饰使用了大面积的碳纤维材质，而最醒目的变化就是全新设计的方向盘，背后的换挡拨片也变得更加苗条。驾驶员可以通过挡把旁边的驾驶选项按钮对油门、悬挂、转向、换挡逻辑进行单独的设定，然后可以将其中两组记忆下来，通过方向盘上的两个“M”按键直接调取出来。

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最强M成员 网易场地试驾宝马M6 Coupe