2012年编辑试过最难忘的车:ES250

难忘车型：雷克萨斯ES250

难忘理由：优异的舒适性，音响系统也留给编辑深刻的印象。

米饭+生鱼片的寿司放在传送带上基本只能起到填饱肚子的作用，人均几十元也能吃的不错；而高级的寿司往往都是料理师在客人面前现做现吃，品尝美味的同时也被提供一流的服务，当然价格是十分昂贵的。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯始终在车型设计、材料选用以及服务方面提供用户至上的服务，而全新雷克萨斯ES则又为消费者打开一扇享受的大门。

雷克萨斯ES
29.49~48.89万(参考成交价)

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我一点也不怀疑雷克萨斯ES的车主平均年龄要比我高上5、6岁（时年29岁），即便新款采用了家族式纺锤进气格栅，让它显得更加运动而且年轻化，但是宽大的设计还是有强烈的稳重感。在北京的初冬，似乎只有留着胡子、身休闲西装带着围巾的大叔才符合ES的气质，然而也影响着一个80后对日常用车的追求。

如果说安静的行车环境是任何一款豪华车都需要做到的话，那么安静的确不是雷克萨斯独有的专利，不过在其他细节方面雷克萨斯ES却仍然能够提供耐人寻味的宁静感。比如宽大的车门只需要很小的力量就可以关闭，不像欧洲的车辆会发出清脆的撞击声，雷克萨斯ES可以将发出的声音控制到最小，后备箱门也是如此。

和老款的ES相比，新雷克萨斯ES的外观给人的视觉冲击更强了，丰富的层次和攻击性的进气栅在这种定位的车型上也算是突破了，不得不说它的新面孔也吸引了我这样的年轻人。雷克萨斯ES前后风格都是统一的，尾灯的造型也参与到其中，线条样式的反光条如果能像光导纤维那样发光就更漂亮了。

雷克萨斯ES的内饰设计简直像一件当代艺术品，仪表台层次分明、错落有致，大量使用曲线让整体看上去很有延展性，仪表台做了抬高处理，所以整体感觉内饰非常宽大。黑色软性材料、真皮缝线、贯穿整车的木纹装饰与金属质感装饰线搭配相得益彰，豪华感十足。

2.5L直列四缸发动机最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm，整备质量1595kg，官方百公里加速9.8秒，实测8.8秒。虽然是四缸发动机，但是平顺性令人印象深刻，强劲的动力在任何转速区间都能快速响应油门的指令，对于以舒适性为主的ES来说不会给驾乘人员带来任何未知的闯动现象。

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闹中取静网易试驾雷克萨斯ES250豪华版