2026年春季的合资品牌,集体憋了一波大招。前有日系,现有德系,作为中国历史最久远的合资品牌之一,一汽大众在春季发布会上市了两款新车,一款是主打入门家用的轿车——速腾(参数丨图片)S,另一款则是全能型SUV——揽巡。
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先说速腾S,售价仅需7.98-10.58万元,在如此亲民实惠价格的前提下,一汽大众并没有再延续合资品牌曾经的那套动力配置传统,入门不是手动挡变速箱,全系都是自动挡变速箱的速腾S,让入门版车型也能买的下手了。
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然而7.98万还不是速腾S到手最低价格,用户还享有4000元置换补贴、1000元保险补贴,意味着实际购车成本可再减5000元。
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虽然名字叫速腾,但速腾S的定位与本有的速腾和速腾L截然不同,长度4702mm、轴距2688mm,它走的路线是更加入门一些的家用取向。
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它提供两种动力可选,1.5L自吸发动机配6AT是主推,既经济实惠又稳定耐用,对动力需求更高的可以选择1.5T+7速双离合的组合,依然非常省油,但动力会更加澎湃。
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而在配置层面,速腾S有些令人出乎意料,比如说感应雨刷竟然成为了一台合资入门车的标配,下雨天再也不用来回开关或调整雨刮速度;而后视镜倒车自动下翻,也出现在了速腾S之上,能大大提升泊车视野。
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除此之外,无钥匙启动、全自动LED大灯、12.9英寸中控大屏、车联网、APP远程控制、10.25英寸全液晶仪表、自动空调都是标配。比较大的遗憾是,皮质方向盘没能出现在入门车型上。而自动安全系统(L2辅助驾驶+AEB)则只有高配车型才拥有。
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按照静态感受来说,速腾S的空间较为宽敞,非常符合家用需求,作为入门车型,座舱质感也不差,不会令人觉得这台车有任何廉价感。
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此次上市的揽巡属于改款大升级版本,售价24.69-26.69万元,新车换装动力更强、油耗更低的第五代EA888发动机,智能化层面明显进化,还升级高速领航NOA。
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中控15英寸屏幕、副驾11.6英寸娱乐屏、8155芯片这些升级都成为了标配,屏幕布局的调整也导致了内置设计变化,包括换挡机构改为了电子怀挡。
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旗舰款拥有纯视觉三目摄像头辅助驾驶方案,支持高速端到端领航辅助;另外前排座椅通风、14扬声器哈曼卡顿音响也是标配项目。
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作为燃油车的核心,此次升级的第五代EA888发动机可谓是重中之重,最大马力提升至272Ps,峰值扭矩400N·m,全系均拥有四驱。虽然马力和扭矩全方面提升,但得益于VTG可变截面涡轮和更高燃烧效率,第五代EA888的能耗实现了不升反降。
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外观部分的改变主要在于前脸,采用了新能源车更加简约的半封闭结构,还加入了贯穿式灯带,层次感有所增强。
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除了速腾S和揽巡,一汽大众春季新品还有3款车型:迈腾35周年严选版(17.99万元)、迈腾PHEV、探岳L PHEV。
其中迈腾PHEV和探岳L PHEV也颇具看点,动力系统采用1.5T+P1+P3结构,油耗仅需3.65L/100km,综合里程1400km,还拥有全新一代四屏交互座舱、记忆泊车和高速NOA等功能。
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无论是拥有绝对优势的纯燃油车,还是摸索多年的新能源车,一汽大众都将在2026年全面发展,而2026年的大招,或许还不止这一波。
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