在六十多年前的解放战争（第二次国共内战）中，淮海战役是国共三大决战中战斗最为激烈的一次战役，经过65昼夜的浴血奋战，人民解放军共歼敌55万余人，取得了决定性的胜利，从根本上动摇了蒋家王朝的统治。
凡战争都需要消耗，特别是弹药消耗，像淮海战役这样的大战役，其所需弹药是如何补给的，是怎样几经周折运送到战场上的呢？最近，记者走访了当年淮海战役中军需物资的中转站-山东威海俚岛镇，将那一段尘封已久的历史还原于世人面前。
众所周知，陈毅元帅在淮海战役结束后有一句名言：“淮海战役的胜利是人民群众用小车推出来的。”粟裕将军也说过：“华东战场特别是淮海战役的胜利，离不开山东人民的小推车和大连生产的炮弹！”在3年解放战争中，山东人民有700多万人加入到支前行列，将4亿多公斤粮食及大量的作战物资运达前方，保证了“兵马未到，粮草先行”，粮食源源不断地乘着山东老百姓的车轮驶向前线，为淮海战役不断注入血液。令人费解的是，粟裕将大连的炮弹与山东的小推车一并提到了举足轻重的地位，它们之间有什么特殊的关系？大连的炮弹是在哪里登陆的，又是怎样运往前线的呢？
六十年前在威海市俚岛小镇发生的那段历史一直沉默着，亲历的人们大多数已经故去，往日的码头与商行早已没了踪影。然而，历史的辉煌终究在粟裕将军一句话的提示和记者的按图索骥下慢慢浮出了水面。
大连是后方军工厂
“炮弹都是从大连运过来的。”记者采访的十多名当年参与过俚岛军火运输的老人们都这样说。
1945年8月22日，苏联根据《雅尔塔协定》和《中苏友好同盟条约》的规定，派兵进驻旅大地区并实行军事管制。
大连是日本帝国主义长期占领的工业城市，日本投降后，虽然工业遭到不同程度的破坏，但钢铁、机械、化工等行业基础未被摧毁。1946年11月，中共中央军委指示，利用大连近代化工业基础和海上运输的便利条件，进行军工生产，支援解放战争。当时，大连的大型企业几乎都由苏军军管，经大连党组织与苏军交涉，得到苏军的默许和支持。1947年7月，苏军将化学厂、钢铁厂等企业移交中方，我党（中共）第一个大型军工企业-建新公司在大连正式成立。
从1947年至1950年的4年时间里，建新公司共生产日式三八、九四、一二四和美式七五山炮弹54万余发；药筒26万余个；自配Ｍ式野山加引信9.5万个。改产掷弹引信55.6万个。修理旧引信16.2万个；生产美式、白式底火60.9万个，雷管24万只。六0迫击炮1430门，苏式冲锋枪1563支；生产弹体钢3000多吨，各种型号无烟药450吨。其中，除为辽沈战役提供百余吨炸药外，绝大部分经海路越过国民党军队的封锁，送到山东半岛东端俚岛的我军物资接送站，再由山东支前大军用成千上万辆小推车运往华东前线。
俚岛
当时东北还处在国民党军（国民革命军）的控制之下，大连在苏军的驻守下就如同国统区中一个小小的孤岛，成为东北地区唯一畅达外界的出海口。因此当时运送炮弹的线路只有一条：海路，即由大连把军需物资海运至山东半岛的某个港口。山东半岛良港众多，为什么登陆地点偏偏选择交通不便、不为人知的威海市俚岛镇呢？
从天时上看，当时胶东地区（胶莱河以东的山东半岛地区）还没有解放。大部分区域为国民党所控制，我军（解放军）控制的港口只有威海市辖内的石岛、龙须岛、俚岛、南岛等几个小港，而在这些小港中，为何偏偏选择俚岛呢？
记者走访了俚岛镇小盐滩村的村民刘夕卿、杨兆平等老人。刘夕卿今年93岁，解放战争快结束时担任过俚岛区海上稽查队的队长，尽管没有参加过炮弹运输，但是了解俚岛老港的布局。杨兆平，72岁，当时年纪尚小，却亲眼目睹了炮弹的运送。他们向记者回忆道：当时的俚岛镇规模不大。只有东街西街。三纵两横。但是在荣成县的众多小港中还是比较繁华的。俚岛是当时全县的商贸中心。附近的石岛、夏庄等镇的商贩都到这里进货、做生意。小港周围的交通相对要好一些，尽管当时没有柏油马路，但俚岛镇的泥路修得还中规中矩。俚岛港的地理位置很优越，它位于山东半岛最东端，海岸线长40公里。是天然避风良港，东有外遮岛挡住东南风，西北有层峦小山削弱西北风。港口三面环山，只有东部一个开口，比较隐蔽。这些条件是其他小港无法相比的。
战争的后勤支援离不开群众的支持，而我军在俚岛的群众基础也是深厚而强大的。俚岛所属的荣成县是老解放区，动员群众力量不成问题。
瞒天过海
在我军尚无海上作战能力的条件下，黄海和渤海更大的制海权依然由国民党军所控制，他们力图封锁辽东半岛到山东半岛的海上交通线。尽管因苏联的干涉，国民党军封锁海上运输的企图受到很大阻碍，然而军需船只一旦出海，就会暴露在国民党军队的火力之下。
记者查阅了1947年的相关资料后发现：1947年5月20日，中共中央华东局致电中共中央东北局并中共中央称：“国顽近集中10余炮舰阻我烟台大连交通，已有大小炮舰30余艇往走，如无法保证海上交通安全，则运粮运药均很困难，望与友方（苏联）研究，打破国顽海上封锁办法，最好友方派商船开至烟台将我方物件一次运送完毕并运回粮食物资，我们只能运用商人帆船星夜偷运部分。”当时的运送方法是，粮食药品等生活物资以苏联商船为主力运送，我军自身只能利用晚间秘密运送一部分，那么怎样才能彻底突破国民党的海上封锁，将军需物资安全快速地运往目的地呢。
记者从当年运送军火的村民中了解到一些情况：
杨云举，90岁，刘家圈村村民；袁正杰，73岁，峨石村村民。两人均参加过当年的炮弹运输。他们告诉记者，为了避免被国民党军发现，船只行驶的路线呈“大于号”。
袁正杰：“从大连出发，不是直接到俚岛的，而是先到朝鲜再到俚岛。”
杨云举：“运炮弹的船是从高丽方向驶至俚岛的。”
那么运输的船是军船还是民船呢？
杨永尧，76岁，小盐滩村村民，其父在解放战争期间在俚岛港做卸货算账的会计。参加过军需物资的港口搬运工作。他告诉记者：“船是木头的，过去叫汽排子，机器的，烧柴油的。”
“船上有个两层楼的小房子。我们叫它舵楼子。一般能运三四百吨货物。”杨水尧说。
为了绕过国民党军的封锁，我军采用的是36计中的“瞒天过海”，先从大连出发朝东驶入朝鲜海域（或者公海），之后掉头沿西南方向朝俚岛进发，这样在开始运输的时候可以使国民党误认为是驶往朝鲜半岛的商船，在驶向俚岛的过程中，又会让国民党军当做是从朝鲜来的商船，从而放松警惕。同时，由于国民党军没有足够的舰艇对这一海域进行全面的封锁，疏而有漏，我军的军需运输船就这样绕过封锁，驶向了解放区。
杨永尧告诉记者，军需船只从大连绕道到俚岛大约需要一天一夜，“晚上从大连发船，天亮到俚岛。”
为了避免汽船声音过大，当时的船上还装有“消音装置”。杨永尧说：“当时为了不让那么大的声音被国民党军发现，就在船上的烟囱上套个大桶。”
本文来源：网易军事
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