(原标题:出海是一种什么样的体验?)
我国新一代远洋综合科考船“科学”号29日在深圳靠港,结束了中国科学院战略性先导专项“热带西太平洋海洋物质能量交换及其影响”2017年南海综合考察航次,这是我第三次随船参加科考报道,前两次分别是跟随“蛟龙”号母船“向阳红09”在南海和西南印度洋参加科考报道。
常常会有身边朋友好奇出海是一种什么样的体验?三次上船共计在海上生活了100多天,对出海生活有了比较切身的体会,现在就给大家分享一下。
防晕船有技巧吗?
另外,船越大自然越稳,船上的人就越舒服,这也是为什么邮轮都是万吨级的。我跟随的这两个科考船都是4500吨至5000吨级的,因此小风浪并没有太大感觉。
但“向阳红09”船2015年初在返回毛里求斯补给时,受到外围台风影响。刚开始东西晃到地上大家还捡,后来干脆就让在地上晃吧,几乎桌上的东西都搁不住,每天晚上都在床上滚来滚去,要是床边没有围挡,真就晃地上了。这种情况下,晕船是可想而知,我感觉胃不太得劲,而反应大的就吐了,还有些就起不来床了。
那防止晕船有技巧吗?吃晕船药管用吗?我认为坐几个小时船可以吃晕船药,但是出海一个月肯定不能一直靠晕船药顶着。另外,如果晕船不要看书和打字等,也就是不要盯着一个点看。
还有一个防晕船的隐藏技巧:船的不同部位摇晃程度不同,离船底越近、越靠中间的房间越稳,因此风浪大的时候这些房间最吃香,甚至沙发都有人抢着睡。
另外,我觉得抵抗晕船可以练,出海时间长、次数多了,自然能好一些,但是进步空间很小。
是不是每天都吃海鲜?
经常有朋友问,出海是不是每天都吃海鲜?我觉得在渔船上应该可以做到,但是科考船上还是吃船上的补给,和我们平时吃的没什么太大区别。只是如果出海时间长了,就没有新鲜蔬菜和水果了,菜就只有土豆和圆葱等。
没有绿叶菜和水果,人就会缺维生素,所以会出现口腔溃疡等症状,这也是我第一次出海的教训,后来两次出海我都会备维生素片。
当然,如果晚上没有科考任务,船会漂航,这个时候有些船队员就会在甲板上钓鱼,钓的最多的是鱿鱼,新鲜鱿鱼和洋葱一块烤非常好吃,这可能算是随科考船出海唯一能吃到海鲜的机会。其实船队员钓鱼并不是为了钓到多少鱼,出海时间长了,他们已经养成了钓鱼的爱好。
谈到吃,就不得不说到船上生活的特点之一 自己洗碗。上船每个人都有自己的碗筷,每顿饭后自己洗涮干净。
由于晚上还有值班的船队员,因此船上每天都有四顿饭,晚上十一点多还有面条。刚上船对船上生活比较新鲜的队员,一天会吃四顿饭,然后吃的顿数和饭量会逐渐减小,后来可能一天就只吃一顿饭了,因为出海时间长了吃饭会感觉越来越没有滋味。因此,会有不少船队员带辣椒酱上船,在后期刺激味觉和食欲。
工作鞋里有钢板
上科考船都会发工作服和工作鞋,由于在海上工作,一般衣服都是蓝色。这次在“科学”号上,工作服非常有特点,上下是连体的,为的是工作起来方便,但是穿、脱和上厕所却不太方便。
工作鞋的特点是脚面上有一块钢板,因为船上大部分东西都是铁或者钢的,防止东西砸到脚面。如果到甲板作业区域,每个人还必须带上安全帽。安全帽、工作服和工作鞋,这就是到作业区域的必备,否则会被要求立即离开。
这次在“科学”号上,我和三位其它媒体记者住在一个房间,大家工作服、工作鞋的大小都是一样的, 经常早上起来穿走了别人的衣服。大家都“同船渡”,衣服、鞋子穿错就将错就错啦!四个人是上下铺,过集体生活很有上大学时候的感觉!
看书、看电视剧、包饺子……闲暇时间娱乐生活丰富
船上每个人都有自己的作息时间,特别是船员,大部分是三班倒。科考队员在航渡期间则稍微轻松一些,有一些时间可以自由支配。每个人都有自己支配的方式,看书、看电视剧、打游戏、打牌、钓鱼,还有些文艺青年在船上弹吉他。
另外,船上也会组织一些活动,包括文体比赛、包饺子等。
出海期间,没有手机信号,联系沟通确实不畅,但没有电话却也清静不少。大部分船上也没有网络,上网需要通过海事卫星。“向阳红09”船由于是老船,目前仍没有网络,而“科学”号是2014年才正式启用的科考船,船上有卫星网络覆盖,给每个人每天分配一定的流量,用完即止。
“老轨”是什么“鬼”?
在船员中,有一个特殊称谓 “老轨”。“老轨”其实是轮机长,主要负责船上的主机、发电机等和船舶动力、电力有关的所有设备。关于“老轨”的来历,船员讲过去是船舶主机是蒸汽机,主机要烧煤,煤炭从轨道运送过来,因此有“老轨”的说法。
轮机部门除了“老轨”还有大管轮、二管轮和三管轮,分别负责主机、辅机和造水机等装备,他们每班8小时,三班倒,每班还有机工跟管轮一块值班。与轮机部相对应的是甲板部,他们有大副、二副和三副,他们也是带着水手三班倒,主要负责驾驶和操控船舶。船长则是全船的最高指挥。
出海有多危险?
对新上船人员,船长总要把安全问题说上十几遍。有老船员讲,船上处处都是“坑”,小心再也小心也不为过。
因为除了船舶航行风险,日常工作生活中的安全风险则更值得警惕,而这往往是马虎大意造成的。由于下雨、涌浪上甲板或工作过程中产生油渍,甲板会比较滑,特别是上下甲板楼梯时危险性较高,而船上到处都是“铁家伙”,一旦摔倒后果就可能很严重。往往新上船人员会比较兴奋,到处跑跑逛逛,又没有安全意识,因此船长对这些人的安全问题特别关注。
每个航段开始前,所有人都要参加应急演练,大家要学会穿救生衣、用灭火器,分辨不同含义的警笛,知道如何从房间跑到救生艇处。
新华社记者张旭东
(原标题:出海是一种什么样的体验?)
