广州交通设计研究院打造轨道交通建设新标杆

原标题：智绘湾区交通网 设计激活新势能——广州交通设计研究院打造轨道交通建设新标杆

交通是城市发展的命脉，更是区域经济腾飞的引擎。随着粤港澳大湾区建设不断深化，广州城市路网升级改造与基础设施建设加速推进，交通工程领域对勘察设计的专业化、精细化、智能化要求不断提升。作为广州交投集团旗下核心技术平台，广州市交通设计研究院有限公司（以下简称“广州交通设计研究院”）深耕公路与市政交通领域数十年，是番禺区唯一具备设计、勘察双甲级资质的市级设计单位，也是集规划研究、勘察设计、科研创新于一体的国家级高新技术企业，为湾区交通网络提供全链条技术支撑。

聚能，以全链条能力定义设计新高度

广州交通设计研究院扎根广州，依托广州交投集团平台优势，构建了覆盖规划、勘察、设计、施工全链条的综合服务体系。目前院内设15个部门和3个分公司，下辖广州交投安全技术有限公司、广州交投工程设计有限公司、广州交投勘察设计有限公司3家专业子公司，拥有8个甲级、7个乙级勘察设计咨询测绘类资质，同时具备公路工程施工总承包三级资质和工程钻探资质，是番禺区唯一拥有设计、勘察双甲级资质的市级设计单位。

其主营业务覆盖公路工程与市政工程勘察设计、设计咨询（施工图审查）、安全技术评价、交通规划、市政工程监测、造价咨询、设计施工总承包等全品类服务，已通过ISO 9001:2000质量体系认证，以及质量管理、环境管理、职业健康安全管理“三标一体”认证，2021年顺利通过广东省市场监管局检验检测机构资质认证（CMA），建立了从设计到交付全流程的质量管控体系，能够为客户提供一体化交通设计整体解决方案。

2025年，广州交通设计研究院营业收入连续四年稳健增长，利润增速尤为亮眼，经营韧性持续增强，高质量发展步伐稳健。全年中标项目262个，其中集团外项目212个，市场化拓展能力显著提升，彰显出强劲的市场竞争力。

领航，以专业评估护航公路运营

2012年《公路安全保护条例》颁布后，广州交通设计研究院是最早开展涉路安全评价业务的设计院之一。从2012年出版不足20份报告，到目前超200份；业务区域从广州扩展到珠三角及潮州、云浮等地，覆盖面与服务深度持续提升。项目类型从简单开挖穿越，发展到大型立交及地铁十三、十四号线等复杂施工安全评价。通过引入无人机航拍、Midas Civil、GTS NX及BIM技术，核心技术能力不断增强，产值逐年突破，保持省内领先。

此外，研究院联合省市交通部门开展多项重点科研项目，编制了《广东省涉路工程许可安全技术评价办法实施细则》等系列规范，主持编制了《公路市政化改造工程设计技术》地方标准，为行业提供标准支撑，巩固了在涉路安评领域的技术领先地位。

深耕，以精品工程书写专业担当

凭借过硬技术实力，广州交通设计研究院深度参与广州及湾区重点交通项目，在市政改造、高等级公路、雨污分流、枢纽等领域积累了丰富经验，打造了多个标杆工程。

设计院注重功能与人文、自然相融合：新化快速路长洲岛收费站以“英雄花·木棉”为理念，融合历史建筑与建党百年主题；国道105线从化彩虹大桥设计为中承式拱桥，宛如四道彩虹横跨水库，实现建筑与自然和谐共生。

在水环境治理领域，完成市桥水道-沙湾水道流域村居雨污分流改造工程，对江南村、蔡边三村、樟边村实施截污纳管，实现雨污各行其道，污水收集率稳定达标，获地方政府和村民好评。在道路改造领域，X264芙蓉大道扩建改造工程为花都区南北联络通道，按双向6车道一级公路结合城市主干道设计，全长9.8公里，获省、市优秀勘察设计奖。

此外，设计院还承担了广汕路北绕线、九龙大道-广汕路立交、花都大道改扩建、增城区东西大道、番禺汽车城A3地块周边道路等多个重大交通项目的勘察设计，并参与了广州市“十三五”公路网规划、“十四五”普通国省道发展规划、国土空间控制规划等编制工作，技术能力获行业高度认可。

创新，以科技赋能引领行业发展

广州交通设计研究院始终将技术创新作为高质量发展核心驱动力，在工程实践中大胆探索新材料、新工艺、新工法，多项技术成果达到国内或省内首创水平，持续引领行业技术进步。

广州交通设计研究院在多项工程中应用UHPC与装配式技术。三联村排洪渠工程采用全国首例UHPC大尺寸装配式雨污水井，重量轻、沉降小、不易漏水，减少路面塌陷风险，工厂预制施工快捷、造价较低。省道S118线三迳村天桥为全国首例UHPC全装配式桁架天桥，外形美观、重量轻、跨越能力强、造价低、寿命长、施工方便，极具推广价值。花都大道改扩建K1+845人行天桥采用UHPC简支π型梁，是国内首座UHPC人行天桥，兼具轻量化与美观性，开创了新材料在人行天桥领域的应用先河。

其主导产品“大型桥梁智能监测评估与数智化运维一体化平台”融合现代传感、网络通信、人工智能、数字孪生等核心技术，实现桥梁结构精准感知、数据深度融合与健康智能预测，核心应用于大型桥梁（含特大桥、跨江跨海大桥、高速公路关键桥梁）全生命周期健康管理，解决了传统运维中“数据孤岛”“决策滞后”“管控低效”等痛点，推动桥梁运维从“被动抢修”转向“主动预防”。其产品2024-2025年国内市场占有率分别达11.23%、11.14%，市场份额稳步增长，在大型桥梁智能监测与数智化运维细分领域行业领先，具备持续竞争力与发展潜力。2026年，更是获得“《品牌中国》栏目战略合作品牌”授牌。

揽誉，以硬实力赢得权威认可

凭借过硬技术实力与工匠精神，广州交通设计研究院近三年获国家协会科创奖2项、省协会9项、市级1项，行业标准1项、省地方标准2项、市地方标准4项、团体标准1项，发明专利7项、实用新型20项、软件著作权1项；工程类获省协会奖3项、市勘察设计奖16项。

东门桥重建配套的“增城区沿江东路除险加固工程”斩获国家优质工程奖、詹天佑故乡杯奖等多项荣誉。科研方面，S256省道蓝派沥青橡胶技术获省科技创新二等奖，电磁法及弹性波法地下溶洞探测技术获省优秀工程勘察设计科学技术一等奖，数字交通监控等项目分获省市科技奖。市场信誉上，连续十五年（2005—2019）获评广东省守合同重信用企业，为省工程咨询协会常务理事单位，广受市场认可。

强企，以人才梯队筑牢发展根基

广州交通设计研究院现有各类人员共180人，其中专业技术职称的正式员工163人，各类注册执业资格的工程师46人，拥有多名教授级高工，各设计所至少配备5名复杂项目负责人，形成经验丰富、素质过硬的技术团队，能高效承接各类复杂交通工程设计。

为实现人才队伍配置与企业战略目标相适应，研究院实施“人才强企”战略，通过外部引进和内部培养两套机制扩大人才规模、提升队伍素质，计划5年内培养3~5名教授级高级工程师，力争培养1名广东省工程勘察设计大师、1~2名中国公路百名优秀工程师，并冲击享受国务院政府特殊津贴人才。同时摒弃事业单位思维，改革薪酬考核制度，营造竞争氛围，建立企业发展与员工价值相统一的分配体系，稳步实现企业经营与员工生活水平双提升。

从“十二五”到“十四五”，广州交通设计研究院以人才强企为根基、科技创新为引擎、质量第一为承诺，笃定前行。未来，依托交投集团平台优势，深化协同联动，提前深度参与高快速路网规划研究，为集团战略决策提供支撑，致力成为集团最可靠的技术智囊团，全力打造技术领先、服务一流的工程咨询设计企业。在夯实勘察设计、工程咨询、工程安全技术评价等核心主业基础上，加快培养领军人才，重点提升城市道路精细化设计水平，围绕桥梁工业化智能建造、智能交通及新技术新材料应用深化研究，强化科研攻关与成果转化，持续拓宽新市场，为加快建设交通强国贡献“交设力量”。