贵州
作为全球人工智能（AI）芯片龙头，虽然英伟达近期的市值最高达5万亿美元，但是在该公司于1999年初刚刚IPO上市之时，其发行市值仅为3.2亿美元。而在英伟达上市后，英伟达CEO黄仁勋就卖出了不少股份来改善生活。
当地时间1月19日，世界经济论坛（WEF）年会在瑞士达沃斯开幕。在此次论坛上，英伟达CEO黄仁勋在与贝莱德首席执行官拉里·芬克（Larry Fink）的对谈当中，黄仁勋回忆了他在英伟达首次公开募股（IPO）后，在公司市值仅为3亿美元的时候就卖掉了公司部分股份，只为给父母买一辆“漂亮”的奔驰S级轿车。
“我唯一的遗憾是在首次公开募股（IPO）后，我想给父母买点好东西，所以我在公司市值3亿美元的时候卖掉了英伟达的部分股票，我给他们买了一辆奔驰S级轿车，这成为了世界上最贵的车。我很后悔。”
黄仁勋说道。根据资料显示，黄仁勋27年前为其父母购买1999年款奔驰S级轿车，当时价值约为8万美元。如果按照英伟达当前市值计算，卖股买的这辆车价值约为12亿美元，增长了约15000倍。
此外，资料还显示，在2000年的二次发行和随后的2000年2月15日至2002年7月30日期间，黄仁勋还出售了其持有的约120万股英伟达股票。这些为他带来了超过5000万美元的收益，约占他当时持有股份的12%。
但是，从现在看来，这些早期的减持，可谓是“损失”巨大。不过，黄仁勋强调，相比于公司股价波动，他更关注基本面。他认为，在超大规模云计算厂商（Hyperscalers）的推动下，全球目前正经历“人类历史上最大规模的基础设施建设”，而这仅仅是开始。
针对 AI 行业的未来发展，黄仁勋指出，目前的基础设施建设投入已达数千亿美元，但未来需求仍高达数万亿美元。他解释称，这种大规模投入完全合理，因为 AI 模型需要处理海量语境信息，才能生成驱动上层应用所需的智能。
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