北京
《2025年奥地利道路交通死亡人数超过400人》
据奥地利统计局周三公布的数据，去年共有403人在交通事故中丧生，比2024年的351人增加了约15%。此外，还有47,041人在37,825起事故中受伤，受伤人数达到了自2017年以来的最高水平。值得关注的是，事故受害者中儿童和电动滑板车、电动自行车用户的比例明显上升。奥地利统计局专家曼努埃拉·伦克分析指出，自2020年新冠疫情创下历史低点以来，交通事故数量和受伤人数持续攀升。2025年平均每天有129人在道路交通中受伤，比2024年每天多3人；平均每天有22人受重伤，这是过去13年来的最高值。受伤人数增加的主要原因是电动滑板车和电动自行车骑行者受伤人数显著增加，儿童事故数量也达到了自2007年以来的最高水平。
《奥地利男子与汉坦病毒患者密切接触》
汉坦病毒疫情持续蔓延，一艘名为"Hondius"的邮轮上爆发的疫情已引起国际社会高度关注。据世界卫生组织统计，目前全球已报告11例相关病例，其中包括9例确诊病例和2例疑似病例，已有3人不治身亡。值得注意的是，虽然邮轮上没有奥地利公民，但疫情的影响范围已扩大至奥地利。奥地利卫生部门追踪到一名曾与确诊病例同乘飞机的本国男性。该男性与一名荷兰籍确诊患者同机，两人座位相隔两排。这名荷兰女性后来在约翰内斯堡被机组人员要求下机，最终在当地去世。奥地利卫生部门将这名本国男性列为低风险接触者，认为他实际感染的可能性极低，目前也未出现任何症状。奥地利卫生部长科琳娜·舒曼公开安抚民众，表示根据当前掌握的情况，奥地利民众无需担忧。她强调国内尚未出现确诊病例，国际专业机构也将普通公众的风险评估为极低。不过按照国际规定，所有接触者仍需接受为期六周的医学观察，期间需自我监测症状，避免参加大型活动，在医疗机构、养老院等场所应佩戴FF2口罩，并及时向卫生部门报告行踪变化。
《奥地利的乌克兰车辆必须开始缴纳消费税》
自2022年俄罗斯和乌克兰战争开始以来，奥地利街头出现了大量悬挂乌克兰牌照的车辆。这些车辆此前享有特殊待遇：免征标准消费税（NoVA），也无需进行§57a技术检测（即"Pickerl"年检）。这一政策原本是为乌克兰难民提供的临时便利，但随着时间推移，部分在奥地利长期居住的人仍继续使用乌克兰牌照，引发了关于税收公平性的讨论。奥地利三党联合政府近日决定，这项豁免政策将于2027年7月1日正式终止。为照顾已入境车主的实际情况，政府设置了过渡期：2026年6月30日前已进入奥地利境内的车辆，最晚须在2027年6月30日前完成奥地利本地注册；而2026年7月1日后入境的车辆，则从2027年1月1日起适用一般规定，仅有一年宽限期。这意味着所有在奥地利长期生活的乌克兰车主，最终都需要将其车辆转为奥地利牌照，并承担相应的税费和检测义务。
（欧洲时报中东欧版、德国版 编译报道，转载请注明公众号EuroNews）
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