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在2025年9月，Meta推出搭配LCoS光引擎的Meta Ray-Ban Display，让LCoS光引擎的讨论度瞬间升温，然而这项技术仍旧有许多硬件上的困难需要被克服，因此各大供应商们皆在摩拳擦掌，推出符合各自理想的LCoS光引擎。
针对提示类型AR的应用，LCoS光引擎的优势主要体现在技术成熟度、能效与光学匹配上。基于多年来在反射式液晶与外部光源系统的深厚积累，开发全彩LCoS光引擎已水到渠成。在面临高平均像素亮度（Average Pixel Lit）的情境时，LCoS具备比LEDoS更低的功耗优势；加上其固有的偏振光系统特性，使其与光波导结合时能大幅降低光学耗损，提升整体发光效率。
然而，LCoS若要成为提示类型AR眼镜的最终解决方案，仍有部分障碍等待被解决，其中最重要的一项便是光引擎排水体积。目前量产的LCoS光引擎排水体积约为0.7cc，而全彩LEDoS光引擎最小已能达到0.4cc。由于光引擎的尺寸会直接影响眼镜镜脚的厚度、整体重量、配戴的舒适度与外型美观。因此，目前各种光引擎技术皆致力于缩小排水体积，以努力推动终端产品走向大众商业化。
值得注意的是，LEDoS 的长期目标，是通过实现单片全彩技术来进一步缩小光机排水体积，其技术路径包括垂直堆栈 (Vertical Stacking)、QD (Quantum Dot) 量子点，或采用 InGaN 红光等方案；然而在短期内，业界多仍将重心放在 X-Cube 型态的光引擎，优先推出可被市场实际采用的产品。相较之下，LCoS 技术的发展则更为分散，各大厂商大多直接投入各自的独家技术路径，以百家争鸣的模式寻求突破。
正因如此，业界不断提出崭新的光路设计，以及针对 PBS (Polarizing Beam Splitter) 结构的改良与替代方案，这些创新皆为 LCoS 技术注入了强劲的成长动能。Himax Display 近年便推出了 Front-Lit LCoS 方案，力求将光引擎体积进一步压缩至 0.4 cc 以下；新创公司 Avegant 则另辟蹊径，选择移除 PBS 架构，近期不仅成功将自家产品体积从 1.4 cc 缩减至 0.7 cc，更通过独家的侧向投影技术，改善了为人诟病的镜脚凸起问题。
面对LEDoS的求稳，LCoS正以独门技术加速突破体积瓶颈。未来谁更快能在尺寸、功耗、光效、分辨率与成本之间取得最佳平衡，便能主导AR眼镜市场，实现全天候佩戴的终极愿景。
文：Estelle / TrendForce
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