吉林
近日
由中铁十五局承建的
沪渝蓉高铁上海特大桥
成功攻克关键节点
国内铁路跨度最大三线连续梁顺利合龙
标志着项目重难点控制性工程取得突破进展
为后续架梁通道贯通、全线如期建成通车
奠定了坚实基础
连续梁施工现场
沪渝蓉高铁上海特大桥位于上海市宝山区，由五公司承建的管段长度约6.6千米。本次合龙的连续梁采用跨径（72+122+72）米三线大跨度预应力混凝土连续梁箱梁设计，全长268.2米，桥面板宽18.3米，是国内铁路跨度最大的三线连续梁工程。该整联连续梁跨杨盛河、蕰川路，梁体为单箱双室、变梁高直腹板形式结构，采用挂篮悬臂浇筑法施工，施工工艺复杂、安全风险大。
施工区域地处上海城区，跨越蕴川公路城市主干道、航道及密集地下管线，日均车流量、人流量大，环境敏感、协调难度高。中跨合龙段施工采用挂篮的底模及侧模，挂篮使用前使用砼预压块进行预压。本次合龙段采用C60补偿收缩混凝土浇筑，混凝土总方量约218立方米。
为保障合龙段新浇混凝土终凝质量、有效规避温差应力引发裂缝，项目部优选昼夜气温最低的时段组织浇筑施工，同时科学统筹现场人力配置，实行人员分班值守、倒班作业，全程保障混凝土连续不间断快速浇筑，严控施工间歇，从工艺和管控上杜绝混凝土开裂风险。
连续梁施工现场
施工中，项目团队秉持“把每一方混凝土都浇筑得密实，把每一根钢筋都绑扎到位，让沿线百姓出行更方便而不是更闹心”理念，坚持全过程实施精细化监控、温控和现场监测。同时构建“全天候智能监控+动态防护”体系，通过24小时高清监控与车流预警实时掌握路况，降低交通干扰；严格落实挂篮全兜底防护、高空作业安全管控等措施，对高空作业人员未系安全带、违规操作等行为实时预警，有效防范高空坠落、物体打击等风险，确保施工安全。
下一步，项目部将以此次合龙为契机，紧盯节点目标，优化资源配置，严把安全质量关口，高效推进剩余工程施工，全力确保沪渝蓉高铁早日建成通车。
据悉，沪渝蓉高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的核心线路，全线投运后，不仅能够进一步优化沿江高铁通道格局，也将实现上海、南京双城1小时快速通达，深度拉近城市群时空联系，为长三角一体化协同发展积蓄新动能、增添新活力。
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