天津
来源：市场资讯
（来源：一览众车）
据金融时报报道，当地时间5月13日，中国电动汽车初创企业小鹏汽车正与大众汽车及其他汽车制造商就收购欧洲一家工厂进行磋商。
此前数日，大众集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示，公司可能将在中国研发的车款引入欧洲市场，甚至与中国合作伙伴在欧洲共享产能。
小鹏汽车东北欧地区负责人程晓光（Elvis Cheng）在FT的“汽车未来”（Future of the Car）峰会上表示，小鹏汽车正与大众汽车洽谈，以探讨“我们是否有可能在欧洲找到一个地点”。
早在今年4月底，大众汽车集团首席执行官奥博穆就曾公开表示，正在为欧洲闲置工厂寻找替代用途，包括生产目前在中国制造的大众车型，或允许中国合作伙伴利用闲置产能。
日前，有媒体报道，比亚迪正与大众汽车就收购后者位于德国德累斯顿的透明工厂(Gläserne Manufaktur)部分厂区进行谈判。报道称，比亚迪将对该工厂进行投资，规划使用约一半厂区用于电动汽车生产，剩余区域计划与萨克森州和德累斯顿工业大学合作，改造成为一个创新中心。
5月6日消息，据外媒electrive报道，大众汽车萨克森公司在向其提供的声明中驳斥了近期有关比亚迪有意在大众德累斯顿“透明工厂” 生产电动汽车的传闻。
大众汽车持有小鹏汽车的股份，并在中国拥有三家合资伙伴——上汽集团 、一汽集团和江淮汽车。但这些合作伙伴目前在欧洲均不具备生产能力。
报道称，小鹏汽车也将考虑在欧洲新建工厂。“我们认为，并非所有工厂都能满足我们最新或未来产品的需求，”程晓光对FT表示，并补充说大众汽车的工厂“有些陈旧”。
大众汽车曾于2023年7月，斥资7亿美元入股小鹏汽车，获得约4.99% 的股权，并签订长期战略合作协议。双方还在联合采购、超快充网络等多个领域展开合作。
小鹏与大众的首次合作是2024年4月17日，双方签署了电子电气架构技术战略合作框架协议。
2024年7月，双方又签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。2026年起，大众汽车品牌在中国市场推出的所有纯电动车型都将搭载这一电子电气架构。
2025年1月，小鹏又和大众签署谅解备忘录（MOU），携手致力于构建中国最广泛的超快充网络。双方将相互开放其专有且行业领先的超快充技术，共同为客户打造一个覆盖中国420个城市、包含超过20000个充电终端的庞大充电网络。
2025年8月15日，小鹏汽车宣布与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议。双方联合开发的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台。
2026年3月16日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德发文表示：上周，与众08在合肥正式投产。这是大众与小鹏合作落地的开端，首款搭载双方联合开发的CEA电子电气架构的车型与众07，即将与大家正式见面；第二款联合开发车型也将于今年发布。
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