北京
人民网济南5月14日电(李子悦)5月14日，以“开局谋新篇 强教筑根基”为主题的第三届职业教育论坛在山东济南开幕。在“大国工匠面对面”环节，中车青岛四方机车车辆股份有限公司特级技师管益辉分享自己35年深耕轨道交通装备制造一线的奋斗历程。
管益辉
管益辉毕业于济南铁路机械学校(现山东职业学院)，从一名职教学子成长为大国工匠，他讲述了投身高铁轴箱体精密加工制造的故事。
“如果把高铁列车比作一个巨人，轴箱体就是它的‘膝盖’，它支撑着整个列车的重量，又承受着列车行驶中的剧烈震动，每一个细节我们都要严阵以待、全力以赴。”管益辉介绍。
2004年，我国高铁发展起步，管益辉与团队攻克国内首批应用于时速200公里“和谐号”动车组的轴箱体制造难关，在无参考样件、近50%工装器具需自制的条件下，历时四个月实现技术突破，有效提升了加工精度。2012年，他投身“复兴号”分体式轴箱体国产化攻关，两年半攻克一系列技术难题，实现了350公里时速轴箱体全工序国产化，斩获25项国家授权专利，量产合格率达99%以上，而成本仅为进口产品的69%。
2024年，CR450动车组轴箱体重量减少了十分之一，轴承孔精度要求控制在0.029毫米以内，直径相当于一根头发丝的三分之一。管益辉与团队分析5万余个分体式轴箱体的数据，最终将孔径公差控制在微米级，保障了全球最快高铁样车顺利下线。
“工匠精神的传承，不仅是技艺的传递，更是责任的延续，只有代代相承，才能让‘精益求精’的匠心扎根行业，让中国智造的根基更加牢固。”管益辉带领团队斩获200余项创新成果，培养30多位高精尖徒弟。
互动环节中，面对职教学生关于职业规划、成长路径的提问，管益辉耐心解答。他寄语学子：要保持终身学习的态度，紧跟技术潮流不被时代淘汰；要沉下心扎根一线，把简单工作做到极致便是绝招；要珍视职业教育打下的扎实技能与实干作风，这是一生受用的财富。
“我从普通中专生成长为大国工匠，靠的是‘干一行、爱一行、钻一行’的工匠精神。希望更多年轻人扎根一线，把个人理想与国家发展紧密结合起来，用技能报效国家，用匠心雕琢精品。”管益辉说。
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